[实用新型]一种破碎机动锥怠速减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及破碎机装备制造领域，尤其是一种破碎机动锥怠速减速装置。

背景技术

立式破碎机是一种常用设备，适用于各种岩石、磨料、耐火材料、水泥熟料、石英石、铁矿石、混凝土骨料等多种硬、脆物料的中碎、细碎(制砂粒)。广泛运用于建筑，基建，工程等行业中。

现有立式破碎机的动力和破碎结构主要包括动锥、配重，偏心钢套，主轴等，动锥内穿装有偏心钢套，偏心钢套内套装有偏心铜套，偏心铜套内穿装有所述主轴。在动力装置的作用下主轴转动的过程中带动偏心钢套和动锥摆转转动，从而进行挤压和破碎。

上述装置的立式破碎机在使用过程中，在每次进料的间隔时间内，动锥在主轴带动下均会出现无料怠速的工作状态；在该状态下，由于没有物料进入主轴载荷降低，因此会出现高速转动的情况，长时间的高速转动则对主轴造成损害，甚至出现烧毁电机的问题。

为解决上述问题，现有生产厂商多采用两种方式，一是在无料状态下，通过人工或其他方式，控制电机停机，从而避免过载的问题，但这样频繁启停的操作方式不但也会对电机造成损伤，还必然会影响生产的效率；二是采用双速电机调节主轴的转速，但这样的操作方式则必然提升破碎机的制造成本，与此同时也会提高破碎机的制造工艺，不适于中小型的破碎机制造厂商。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，成本低廉，有效减速的一种破碎机动锥怠速减速装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种破碎机动锥怠速减速装置，包括一动锥，所述动锥的下方安装有配重，该配重的外侧和上端分别安装有配重护板，其特征在于：在所述动锥下端与配重护板上端面位置对应的同侧端面一体安装有一圈摩擦块，与摩擦块位置相对应的配重护板上端面内固定安装有一圈环形的减速接触层，该减速接触层采用橡胶材质制出，在加入石料状态下，动锥制出的摩擦块与减速接触层形成间隙，在无石料状态下，动锥制出的摩擦块能与减速接触层紧密接触。

而且，所述摩擦块的上端部与动锥的底面相固定，该摩擦块的下端部与动锥底面下方的侧壁固定安装，所述摩擦块的中部制有减重孔与动锥表面形成间隙。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，动锥下端安装的摩擦块用于与配重护板上端面制出的减速接触层相配合，在加入石料状态下，石料积累挤压在动锥上方，在偏心转动的过程中，石料和动锥整体质量的作用下，动锥的转动幅度小，因此摩擦块与减速接触层之间形成间隙，不会影响其转动和转速，而在无石料状态下，动锥怠速转动，此时，其只有动锥本身的质量，因此，其震动幅度大，使得摩擦块与减速接触层相互接触，从而实现对其主轴的减速作用，取代现有双速电机的结构，造价低廉，结构简单，适应性广；摩擦块设置的减重孔则在保证其结构刚性的基础上，最大的降低动锥的自重，使得其在怠速状态下实现摩擦块与减速接触层紧密接触的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种破碎机动锥怠速减速装置，包括一动锥1，所述动锥的下方安装有配重6，该配重的外侧和上端分别安装有配重护板5，本实用新型的创新在于，在所述动锥下端与配重护板上端面位置对应的同侧端面一体安装有一圈摩擦块2，与摩擦块位置相对应的配重护板上端面4内固定安装有一圈环形的减速接触层3，该减速接触层采用橡胶材质制出，在加入石料状态下，动锥制出的摩擦块与减速接触层形成间隙，在无石料状态下，动锥制出的摩擦块能与减速接触层紧密接触。

本实施例中，所述摩擦块的上端部与动锥的底面相固定，该摩擦块的下端部与动锥底面下方的侧壁固定安装，所述摩擦块的中部制有减重孔与动锥表面形成间隙。

本实用新型的使用过程：

本实用新型使用时，在加入石料状态下，石料积累挤压在动锥上方，在偏心转动的过程中，石料和动锥整体质量的作用下，动锥的转动幅度小，因此摩擦块与减速接触层之间形成间隙，不会影响其转动和转速，而在无石料状态下，动锥怠速转动，此时，其只有动锥本身的质量，因此，其震动幅度大，使得摩擦块与减速接触层相互接触从而实现对其主轴的减速作用，取代现有双速电机的结构，造价低廉，结构简单，适应性广；摩擦块设置的减重孔则在保证其结构刚性的基础上，最大的降低动锥的自重，使得其在怠速状态下实现摩擦块与减速接触层紧密接触的效果。