[实用新型]一种便于调节传音方向的汽车音响

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车音响传音方向调节领域，具体涉及到一种便于调节传音方向的汽车音响。

背景技术

音响已经成为汽车的标准的配件，但目前的音响很多为固定的音响，我们知道，音响的传声是有方向的，不同的位置所听到的效果有所不同，在同一位置由于每个人身高的差异，听音的效果也不同，由于音响为固定的，所以车内音响难于达到更好的效果，市场上也有少数可以调节传音方向的汽车音响，比如专利号为CN 205395920 U的专利，但是，它只能往一个方向调节角度，而不能多角度调节，具有一定局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于大部分汽车音响角度固定，少数能调节的角度范围小，具有局限性。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种便于调节传音方向的汽车音响，包括音响本体和壳体，所述音响本体安装在下侧的底板上，所述壳体为内部中空的圆盘形，且壳体的上端开口，所述底板位于壳体的内腔上侧，且音响本体位于壳体的上侧，所述壳体内设有圆盘形的从动转板，且从动转板位于底板的下侧，所述从动转板的左端上侧设有向上的支撑杆，且支撑杆的上端与底板铰接连接，所述底板的右端和从动转板的上端右侧均铰接连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一端通过螺纹筒连接，所述壳体的右端侧壁上开设有与从动转板对应的容纳槽，且容纳槽内安装有圆盘形的主动转板，所述主动转板的上下两端的中部均设有转轴，且两个转轴分别与容纳槽的上下端转动连接，所述从动转板的外端周向设有从动轮齿，且主动转板的外端周向设有与从动轮齿配合连接的主动轮齿，所述从动转板的下端中部转动连接有转杆，且转杆的下端固定在壳体的内腔底部。

优选的，所述转杆的外端周向套接有加强筒，且加强筒的上端固定在从动转板上。

优选的，所述转杆的下端与壳体之间通过紧固钉连接，且紧固钉固定在壳体的下侧，所述壳体的下端开设有与紧固钉的非螺纹端对应的凹槽。

优选的，所述壳体的左右两端的下侧均设有凸块，且凸块与车体之间通过螺栓连接。

本实用新型设计，转动螺纹筒，两个螺纹杆向两侧移动，从动底板就会绕着支撑杆转动，翘起一定角度，从而完成一个方向的角度调节，转动主动转板的外侧，主动转板带动从动转板转动，从而完成三百六十度旋转，这样音响本体的倾斜角度调节范围就更大，传音方向选择更多，更灵活，提高了听音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1音响本体、2底板、3壳体、4从动转板、5支撑杆、6螺纹杆、7螺纹筒、8容纳槽、9主动转板、10转轴、11转杆、12加强筒、13紧固钉、14凸块。

具体实施方式

如图所示，一种便于调节传音方向的汽车音响，包括音响本体1和壳体3，音响本体1安装在下侧的底板2上，壳体3为内部中空的圆盘形，且壳体3的上端开口，底板2位于壳体3的内腔上侧，且音响本体1位于壳体3的上侧，音响本体1与壳体3之间留有活动间隙，同时也便于手指插入旋转螺纹筒7，壳体3内设有圆盘形的从动转板4，且从动转板4位于底板2的下侧，从动转板4的左端上侧设有向上的支撑杆5，且支撑杆5的上端与底板2铰接连接，底板2的右端和从动转板4的上端右侧均铰接连接有螺纹杆6，两个螺纹杆6相对的一端通过螺纹筒7连接，壳体3的右端侧壁上开设有与从动转板4对应的容纳槽8，且容纳槽8内安装有圆盘形的主动转板9，主动转板9的上下两端的中部均设有转轴10，且两个转轴10分别与容纳槽8的上下端转动连接。

从动转板4的外端周向设有从动轮齿，且主动转板9的外端周向设有与从动轮齿配合连接的主动轮齿，这里的主动转板9和从动转板4其实就是类似于儿童汽车上的齿轮，从动转板4的下端中部转动连接有转杆11，且转杆11的下端固定在壳体3的内腔底部，转杆11的外端周向套接有加强筒12，且加强筒12的上端固定在从动转板4上，加强从动转板4与转杆11的连接稳定性，转杆11的下端与壳体3之间通过紧固钉13连接，且紧固钉13固定在壳体3的下侧，壳体3的下端开设有与紧固钉13的非螺纹端对应的凹槽，便于转杆11的安装，壳体3的左右两端的下侧均设有凸块14，且凸块14与车体之间通过螺栓连接，便于整体的安装。

本实用新型设计，转动螺纹筒7，两个螺纹杆6向两侧移动，从动底板2就会绕着支撑杆5转动，翘起一定角度，从而完成一个方向的角度调节，转动主动转板9的外侧，主动转板9带动从动转板4转动，从而完成三百六十度旋转，这样音响本体1的倾斜角度调节范围就更大，传音方向选择更多，更灵活，提高了听音效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。