[实用新型]一种主轴拉杆安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及主轴连接结构，尤其涉及一种主轴拉杆安装结构。

背景技术

目前，主轴拉刀、卸刀机构中，蝶形弹簧通常用有螺纹的拉杆座紧固在拉杆上。另外，为防止螺纹副松动，在螺纹上涂螺纹胶，并在拉杆座的径向对称安装两个紧固螺钉。

但是，现有的固定连接结构存在以下缺陷：

上述连接结构需要在拉杆和拉杆座上加工出螺纹，此外，还要在拉杆座的径向加工出两个对称的螺纹孔，结构复杂，加工时间长，成本相对较高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种主轴拉杆安装结构，结构简单、加工时间短，能有效提高生产效率。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种主轴拉杆安装结构，包括安装组件、拉杆与轴芯，所述安装组件、所述拉杆均活动安装于所述轴芯，所述安装组件位于所述拉杆与所述轴芯之间，所述安装组件包括蝶形弹簧、挡圈压盖与挡圈，所述蝶形弹簧、所述挡圈压盖与所述挡圈均套接在所述拉杆上，所述蝶形弹簧一端与所述挡圈压盖抵接，所述挡圈压盖上设有台阶孔，所述拉杆设有安装槽，所述挡圈卡装于所述安装槽并收容于所述台阶孔，所述挡圈沿所述轴芯轴向运动时，带动所述拉杆同向运动，并通过所述挡圈压盖压缩所述蝶形弹簧。

进一步地，所述安装组件还包括碟簧压盖，所述碟簧压盖套装于所述拉杆，所述蝶形弹簧另一端与所述碟簧压盖抵接。

进一步地，所述挡圈为中空圆柱体，包括两个结构相同的半圆柱，所述安装槽为环形，两半圆柱收容于所述安装槽，并卡接固定于所述拉杆。

进一步地，所述安装组件还包括垫片，所述垫片套接于所述拉杆，所述垫片一侧与所述蝶形弹簧抵接，另一侧与所述挡圈压盖抵接。

进一步地，所述垫片为调整垫片。

进一步地，所述台阶孔的直径大于所述挡圈的直径。

进一步地，所述主轴拉杆安装结构还包括拉杆座，所述拉杆座套接于所述拉杆一端，所述拉杆座端面与所述挡圈抵接，以便向所述挡圈施加作用力。

进一步地，所述主轴拉杆结构还包括密封圈，所述拉杆座与所述轴芯内壁抵接，所述密封圈套接固定于所述拉杆座，以密封所述拉杆座与所述轴芯的连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：挡圈卡装固定于拉杆，外部作用力通过挡圈向蝶形弹簧施压，相比于传统的安装结构，不用攻螺纹，不用钻孔，结构简单，制造方便。

附图说明

图1为本实用新型一种主轴拉杆安装结构的应用示意图；

图2为图1所示主轴拉杆组件的结构示意图。

图中：1、碟簧压盖；2、蝶形弹簧；3、垫片；4、挡圈压盖；5、挡圈；51、半圆柱；6、拉杆座；7、轴芯；8、密封圈；9、拉杆；91、安装槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，一种主轴拉杆安装结构，包括安装组件(图未标)、拉杆座6、轴芯7与拉杆9。安装组件包括碟簧压盖1、蝶形弹簧2、垫片3、挡圈压盖4与挡圈5。

该垫片3用于调节蝶形弹簧2的压缩量，可选用不同厚度的垫片以改变厚度。垫片3一侧与蝶形弹簧2抵接，另一侧与挡圈压盖4抵接。挡圈压盖4上设有台阶孔，台阶孔的直径大于挡圈5的直径。挡圈5为可分挡圈，由两个完全相同的半圆柱51组成。

安装时，安装组件收容于轴芯7，并将拉杆9活动安装于轴芯7内。拉杆9上开设有安装槽91，两个半圆柱51扣合安装于安装槽91内。挡圈5安装于挡圈压盖4与拉杆座6之间。拉杆座6收容于轴芯7，在拉杆座6上嵌入密封圈8，以增加拉杆座6与轴芯7连接的密封性。该主轴拉杆固定结构一端与拉杆座6抵接。碟簧压盖1、蝶形弹簧2、垫片3和挡圈压盖4顺次套接在拉杆9上。

使用时，打刀缸向拉杆座6施加压力，拉杆座6将压力传递给挡圈5。由于挡圈5卡放安装于安装槽91内，挡圈5带动拉杆9下移。由于碟簧压盖1处，有轴芯支撑，因此拉杆9下移过程中蝶形弹簧2被压缩。压缩后的蝶形弹簧2产生反弹力，使挡圈5恢复至两侧分别与拉杆座6、挡圈压盖4抵接的状态。

该实用新型中，由于台阶孔的直径略大于挡圈5的直径，在蝶形弹簧2的弹性力作用下，可以保证挡圈压盖4紧压挡圈5，不会脱离拉杆9的安装槽91。当蝶形弹簧2产生较大作用力时，挡圈5、安装槽91与挡圈压盖4的配合更加紧固。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。