[实用新型]一种泡沫轻质土铁路路基结构

说明书

本实用新型涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构。本实用新型中的路基结构以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用干密度400‑500kg/m³蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基上层轻质土路基采用湿密度为550‑600kg/m³的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500‑550kg/m³轻质土浇筑，本实用新型中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的使用性能，能够减少路基病害，降低了运营期间的维护成本，非常适用于铁路路基。

技术领域

本实用新型属于铁路路基工程领域，具体是涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构。

背景技术

在铁路工程中，给工程造成病害的主要因素是沉降变形过大,应用常规填料对路基进行填筑时，造成沉降变形过大的原因除回填材料自身的固结沉降外，天然地基土长期承受除自重以外过大的附加荷载也会产生过大的沉降变形；为了减少铁路的工后沉降，我国铁路在实施过程中通常进行加固处理，但是铁路在实际的运营过程中表明，由于铁路路基由散粒岩土体材料填筑而成，在列车等荷载的作用下不均匀沉降等病害依旧存在，这增加了铁路运营过程中的维护成本，影响了铁路的平顺性和舒适性，甚至威胁列车的运行安全。

有鉴于上述现有的软基路段存在的难题，本发明人经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的软基路段存在车荷载的作用下不均匀沉降等病害的难题，而提供一种泡沫轻质土铁路路基结构，所要解决的技术问题是减轻路基自身重量，减少路基病害，从而更加实用。

本实用新型的另一目的在于，加快施工速度，降低运营过程中的维护成本，从而更加实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其特由蒸压加气混凝土砌块砌筑成各种形式的框架结构，并在框架中浇筑轻质土构成蒸压加气混凝土砌块层，所述的蒸压加气混凝土砌块的密度为400-500kg/m³，所述的蒸压加气混凝土砌块轻质土层自下而上能铺筑多层，自下而上各层的宽度逐层减小。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其在框架内浇筑轻质土为泡沫轻质土。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其还包括金属网，所述的金属网设置在多层蒸压加气混凝土砌块轻质土层之间。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其还包括碎石垫层，所述的碎石垫层铺筑在地基之上以及最底层蒸压加气混凝土砌块轻质土层之间。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其还包括防渗土工布或防渗砂浆和土工格室加砂层，所述的土工格室加砂层设置在位于最上面蒸压加气混凝土砌块轻质土层之上，所述的防渗土工布或防渗砂浆设置在所述的地基和所述的碎石垫层之间或设置在土工格室加砂层与蒸压加气混凝土砌块轻质土层之间。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其还包括填料，在所述的多层蒸压加气混凝土砌块轻质土层两侧铺筑常规填料并填充压实。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其所述的蒸压加气混凝土砌块组成的框架的形式包括井形、条形、三角形。

前述的蒸压加气混凝土砌块路基，其中所述的蒸压加气混凝土砌块组成的框架的纵向位于轨道板的正下方。

前述的一种泡沫轻质土铁路路基结构，其中所述的泡沫轻质土，上层轻质土密度为550-600kg/m³₃，其他层密度为500-550kg/m³。