[实用新型]一种多角度折弯的弯排机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力、铁路、城市轨道交通行业安装工程技术领域，具体地说是涉及一种多角度折弯的弯排机。

背景技术

在电力、铁路及轨道交通等行业的供配电变电所内，设备的基础、电缆支架、检修接地桩多采用镀锌扁钢做接地。为保证接地的可靠性，根据《GB50169-2006电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的要求，接地扁钢应采用三个棱边焊接，且搭接面积为扁钢宽度的2倍。变电所内的所有高低压开关柜、控制盘、变压器、电缆支架、接地干线等均采用扁钢连接为一个整体。接地扁钢的安装是变电所安装工程中最为关键的项目之一。

以往的施工中，采用常规弯排机可以进行大部分的折弯工作，但仍有一些由于安装空间的局限性导致折弯方向及角度无法满足要求的情况。

施工人员往往用蛮力使用大扳手、锤子等工具硬砸、硬折，导致一些质量通病一直无法根本解决：1、镀锌扁钢镀锌层受损严重，扁钢后期存在生锈腐蚀的情况；2、折出螺旋形的“麻花”弯，扁钢立面外漏在装修层外无法隐蔽，影响其他工序施工；3、不折弯，采用两根扁钢直接90度垂直对焊，无法满足两倍扁钢宽度的搭接面。

由于整个供电系统的接地大部分采用扁钢，扁钢的质量问题甚至可能导致设备烧毁或人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为解决现有技术中存在的问题提供一种多角度折弯的弯排机，适用于安装空间小、角度多、扁钢短、弯头密度大、弯头形式多等各种特殊折弯需求。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多角度折弯的弯排机，包括底座，底座上端可拆卸固设有两个用于对扁钢进行定位的定位柱，底座上还固设有支撑座；该弯排机还包括液压油缸，液压油缸的缸体固设在支撑座上，液压油缸的活塞杆端固设有三角状的顶块，顶块在液压油缸的驱动下用于顶压立放在底座上且靠紧两个定位柱 外壁的经过平弯后的扁钢；

还包括呈方形的立弯盖板，立弯盖板中部的两侧分别开设有用于卡设所述扁钢翘起的一端的卡槽，立弯盖板的一端的两侧分别固设有一连接板，两个连接板与支撑座上端的两侧通过销轴铰接，立弯盖板的另一端可拆卸固设在定位柱的上端；

在平弯后的扁钢的一端立放在底座上且靠紧两个定位柱 外壁的状态下，顶块在液压油缸的驱动下顶压所述扁钢，完成立弯成形。

作为进一步地改进，所述立弯盖板另一端的两侧的下部分别固设有一中空的连接套A，两个定位柱的上端分别凸设有一连接柱，连接套用于套设在连接柱上内。

作为进一步地改进，所述立弯盖板的上端设有提手。

作为进一步地改进，所述底座呈翼状，底座的两翼上对称开设有多个用于固定安装所述定位柱的安装孔B。

作为进一步地改进，所述液压油缸上设有用于给液压油缸加压的加压杆。

作为进一步地改进，所述卡槽呈三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的弯排机既可以满足常规扁钢、扁铜等变电所接地材料的折弯，又可满足安装空间狭小、折弯角度复杂或其他工序有特殊要求的情况；

2、本实用新型与传统的弯排机相比，增加了更多的可调节角度，适用范围更广。适用于安装空间小、角度多、扁钢短、弯头密度大、弯头形式多等各种特殊折弯需求；

3、在保证焊接搭接面的同时减少了焊点数量，避免了扁钢镀锌层被破坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的平弯时的工作过程示意图。

图3为本实用新型的立弯时的工作过程示意图。

图4为经过平弯后的扁钢（其中一种平弯的实施例）。

图5为经过平弯和立弯后得到的扁钢。

图中标记：1、加压杆，2、液压油缸，3、立弯盖板，301、三角形卡槽，302、连接套A，303、连接板，4、定位柱，5、底座，6、顶块，7、支撑座，701、销轴，8、扁钢，9、平弯盖板，901、连接杆，902、连接套B。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种多角度折弯的弯排机，包括底座5，底座5上端可拆卸固设有两个用于对扁钢进行定位的定位柱4，底座上还固设有支撑座7；底座5呈翼状，底座5的两翼上对称开设有多个用于固定安装定位柱4的安装孔B。