[实用新型]铁路营业线施工安全防护报警系统有效

专利信息
申请号: 201720792826.5 申请日: 2017-07-03
公开(公告)号: CN206856737U 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 胡小林 申请(专利权)人: 郑州市华铁电子技术有限公司
主分类号: B61L23/06 分类号: B61L23/06
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 代理人: 张欢勇
地址: 450000 河南省郑州市高新技术*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 铁路 营业 施工 安全 防护 报警 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种铁路营业线桥梁下穿等重大工程施工作业场地中的数字式全自动无线预报系统,尤其是一种铁路营业线施工安全防护报警系统。

背景技术

铁路营业线施工安全防护报警系统铁路营业线桥梁下穿等重大工程施工作业场地中主要起到当列车即将进入施工区域时进行即使报警的作用。

目前实现列车接近的预警的技术手段有2种:

1.利用车载GPS设备获取列车位置信息,并将该信息以广播形式无线发送给地面报警设备,地面报警设备接到列车的位置信息后,实时计算列车距本设备之间的距离,当距离小于设定的预警距离时报警;其结构方式虽然是目前正被大面积试验推广的一款设备,但是该预警设备属于小功率便携设备,警示对象一般是携带者本人,而且该设备在恶劣天气,桥遂里穿行时信号不稳定,适用场地受到制约。

2.利用既有的微机连锁设备跟踪列车运行的位置信息,当列车接近预设的轨道报警区段时,以无线或有线的方式向报警设备发送列车位置信息预警;其结构方式利用既有的微机连锁设备跟踪列车运行的位置信息并对特定地点预警,需要加装与既有微机连锁设备连接的接口设备,需编制接口程序提取指定线路上列车的运行状态,安装设备时有部门之间协同配合的可操作性问题,而且接口设备电器故障有危害微机连锁设备正常运行的风险。

因此,有鉴于常见的先前技术有上述缺点,发明人针对前述缺点研究改进之道,终于有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种提高使用效果和寿命的铁路营业线施工安全防护报警系统。

本实用新型所设计的铁路营业线施工安全防护报警系统,其具体包括:

若干个套卡于钢轨上的磁电传感器;

一个用于传输并转化磁电传感器产生的感应信号的传感器信号接口模块;

至少一个用于对检测到的来车信号进行实时报警的报警主机;

一个用于无线传输的无线模块一;

一个用于处理并识别经传感器信号接口模块转化后的感应信号的单片机一;

一个用于设置分机地址的地址拨码开关;

一个用于将太阳能转换为配套的电压给单片机供电的太阳能储能供电模块;

磁电传感器与传感器信号接口模块信号传输连接,传感器信号接口模块、太阳能储能供电模块、地址拨码开关和无线模块一均与单片机一信号传输连接,无线模块一与报警主机连接。

进一步优选,地址拨码开关通过电阻进行接地连接。

进一步优选,传感器信号接口模块包括前级放大电路、二阶低通滤波电路、二极管、信号变换模块和连接插件,磁电传感器与前级放大电路连接,前级放大电路与二阶低通滤波电路连接,二阶低通滤波电路与二极管连接,二极管与信号变换模块连接,信号变换模块与连接插件连接。

进一步优选,前级放大电路包括电阻一、电阻二、电阻三和运算放大器一,电阻一和电阻二并联连接于磁电传感器和运算放大器一之间,电阻三与运算放大器一并联。

进一步优选,二阶低通滤波电路包括电阻四、电阻五、电容一、电容二和运算放大器二,电阻四、电阻五串联连接于运算放大器一和运算放大器二之间,电容一同时与电阻五和运算放大器二并联,电容二并联于电阻五和运算放大器二之间,且运算放大器二与二极管串联连接。

进一步优选,信号变换模块包括电阻六、电阻七、电阻八和三极管,电阻六和电阻八分别与三极管连接,连接插件和电阻七并联连接于三极管上,且连接插件与单片机一连接,电阻六与二极管串联连接。

进一步优选,包括报警主机包括无线模块二、单片机二、播放器、音频功放模块、电阻九和喇叭,播放器、无线模块二均与单片机二连接,喇叭、播放器和电阻九与音频功放模块连接,且无线模块一与无线模块二匹配对接。

进一步优选,单片机一和单片机二均采用STM32RBT MCU嵌入式单片机。

本实用新型所设计的铁路营业线施工安全防护报警系统,其结构主要适应大型作业场地的预警设备;在白天施工的情况下会发出报警,而对于晚上则停止预警工作,具有防止扰民的功能;以太阳能供电的低压供电方式,起到节约能源的作用,并且语音报警内容的可进行选择,报警时间和距离均可调控确定,可以转场使用,且功能较为多样化。

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