[实用新型]一种轴承自动输送装置

说明书

本实用新型公开了一种轴承自动输送装置,包括电机，所述电机的上端从左至右依次转动连接有第一涡杆和第二涡杆，所述第一涡杆上啮合有第一蜗轮，所述第一蜗轮上同轴设有第一凸轮轴，所述第二涡杆上啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮上同轴设有第二凸轮轴，所述电机的上方设有入料箱和螺旋管道，所述入料箱的四周均设有第一挡板，所述第一挡板下端转动连接有第二挡板，所述第二挡板远离第一挡板的一端转动连接有第一连接块，所述第一连接块远离第二挡板一端转动连接有第三挡板，所述第三挡板远离第二挡板一端转动连接有第二连接块。本实用新型结构稳定，提高了生产效率，能够实现自动传送，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及轴承制造加工技术领域，尤其涉及一种轴承自动输送装置。

背景技术

随着机械制造、电机、化工和冶金工业等领域技术的进步，传送装置也在不断完善，现有技术中，由于结构的限制在进行较重物品或物体传送过程中由于物品或物体本身的自重，会加大传送带受到的阻力造成传送速度降低；现有技术的做法是更换大功率驱动机构，以提高对较重物品或物体的传送，然而通过上述方式更换大功率驱动机构会增加制造成本，传输装置是一种自动化生产中不可少的一个机械结构，其主要起到运输工件的作用，在社会趋向智能化、自动化的时代，传输装置的一种必不可少的机械结构，现有的传送装置结构复杂，效率低，无法实现全自动传送，

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承自动输送装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承自动输送装置，包括电机，所述电机的上端从左至右依次转动连接有第一涡杆和第二涡杆，所述第一涡杆上啮合有第一蜗轮，所述第一蜗轮上同轴设有第一凸轮轴，所述第二涡杆上啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮上同轴设有第二凸轮轴，所述电机的上方设有 入料箱和螺旋管道，所述入料箱的四周均设有第一挡板，所述第一挡板下端转动连接有第二挡板，所述第二挡板远离第一挡板的一端转动连接有第一连接块，所述第一连接块远离第二挡板一端转动连接有第三挡板，所述第三挡板远离第二挡板一端转动连接有第二连接块，所述第二连接块远离第三挡板一端转动连接有第四挡板。

优选地，所述第一凸轮轴贴合在第三挡板的下端，所述第二凸轮轴贴合在第二挡板的下端。

优选地，所述螺旋管道入口处的高度小于轴承外圈的直径。

优选地，所述电机上涂覆有高分子复合膜。

优选地，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均采用304不锈钢制成。

本实用新型中，首先将轴承带入入料箱中，然后将电机打开，随后电机的驱动端驱动第二涡杆转动，第二涡杆带动与之啮合的第二蜗轮转动，第二蜗轮带动同轴的第二凸轮轴转动，第二凸轮轴进而拍打与之贴合的第二挡板，使得入料箱内的轴承可以从下方出口进入螺旋管道中，为了加强激震使得轴承更好的运动，还可打开电机的另一驱动端带动第一涡杆转动，第一涡杆继续带动与之啮合的第一蜗轮转动，第一蜗轮带动同轴的第一凸轮轴转动，第一凸轮轴拍打上方的第三挡板，随后轴承通过螺旋管道滑出进行下一步加工。本实用新型结构稳定，提高了生产效率，能够实现自动传送，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承自动输送装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轴承自动输送装置中第二连接块部分的结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种轴承自动输送装置中第一凸轮轴部分的结构放大示意图。

图中：1电机、2第一涡杆、3第一蜗轮、4第一凸轮轴、5第二涡杆、6第二蜗轮、7入料箱、8第一连接块、9第一挡板、10第二挡板、11第三挡板、12第四挡板、13螺旋管道、14第二连接块。