[实用新型]一种变速器同步装置的传扭滑动型花键系统

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种变速器同步装置的传扭滑动型花键系统。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，双离合自动变速器是中国自主品牌大力发展自动变速箱技术的重点领域，变速器中的核心零部件为同步装置(又名同步器)，其性能的高低直接影响变速箱的整体性能，同步装置的设计制造中始终要求高性能和高可靠性。为了响应国家对节能减排的号召及汽车轻量化的发展趋势，需要对现有的同步装置进行轻量化设计，为了提高同步器的同步性能，也需要对同步装置的齿套、齿毂的花键精度进行技术优化和改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种变速器同步装置的传扭滑动型花键系统，该系统涉及高性能的同步装置及渐开线花键系统设计方法，为高精度零部件制造提供一种可选择的技术路线。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种变速器同步装置的传扭滑动型花键系统，包括齿套、齿毂、同步环及锥体，锥体也称结合齿圈，齿套内侧面周向设有第一内花键，齿毂外侧面周向设有第二外花键，同步环外侧面设有第三外花键，锥体外侧面设有第四外花键，齿套的第一内花键与齿毂第二外花键，齿套的第一内花键与同步环第三外花键、锥体第四外花键配合；

齿套的第一内花键齿数为z＝36，压力角为a＝30°，模数为m＞1.8，第一内花键2个齿为一组均匀分布，第一内花键包括9组第一正常齿和9组第一减薄齿，9组第一正常齿和9组第一减薄齿间隔设置，齿套倒锥防脱结构设置在第一正常齿上；

齿毂的第二外花键齿数为z＝36，压力角为a＝30°，模数为m＞1.8，第二外花键2个齿为一组均匀分布，第二外花键包括9组第二正常齿和9组第二减薄齿，9组第二正常齿和9组第二减薄齿间隔设置；

同步环的第三外花键齿数为z＝36，压力角为a＝30°，模数为m＞1.8，第三外花键2个齿为一组均匀分布，第三外花键包括9组第三正常齿和9组第三加厚齿，9组第三正常齿和9组第三加厚齿间隔设置；

锥体的第四外花键齿数为z＝36，压力角为a＝30°，模数为m＞1.8，第四外花键的36个齿均匀分布。

进一步的，齿套、齿毂、同步环及锥体的模数为m＝2。

进一步的，第一正常齿为渐开线花键齿，第一减薄齿为渐开线花键减薄齿。

进一步的，第一减薄齿减薄量为0.5-1.0mm。

进一步的，第一正常齿为渐开线花键齿，第一减薄齿为三角形减薄齿。

进一步的，第一正常齿为渐开线花键齿，第一减薄齿为矩形减薄齿。

进一步的，第二正常齿为渐开线花键齿，第二减薄齿为三角形减薄齿。

进一步的，第三正常齿为渐开线花键齿，第三加厚齿为渐开线花键加厚齿。

进一步的，第三加厚齿加厚量为0.5-1.0mm。

进一步的，第一内花键、第二外花键、第三外花键、第四外花键为齿侧定心花键。

相对于现有技术，本发明创造的传扭滑动型花键系统具有以下优势：本套花键系统适用于小于1200NM的同步装置，应用范围广泛，可适用于双离合变速器、机械式自动变速器、手动变速器等；由于采用大量减薄的渐开线花键，使同步装置的重量减轻，进一步推进了汽车零部件轻量化的科研进程；同步装置齿套与齿毂之间的花键精度得到提高，轴向滑动更加顺畅，同步性能得以提高。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例的齿套的减薄齿的示意图；

图2为本发明创造实施例的齿套的减薄齿的局部放大示意图；

图3为本发明创造实施例的齿毂的减薄齿的示意图；

图4为本发明创造实施例的齿毂的减薄齿的局部放大示意图；

图5为本发明创造实施例的同步环的加厚齿的示意图；

图6为本发明创造实施例的锥体的示意图。

附图标记说明：

10-齿套；11-第一正常齿；12-第一减薄齿；20-齿毂；21-第二正常齿；22-第二减薄齿；30-同步环；31-第三正常齿；32-第三加厚齿；40-锥体；41-第四外花键。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。