[实用新型]一种汽车挡风窗玻璃与一种汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车挡风窗玻璃与一种汽车。

背景技术

随着社会的快速发展以及人们生活水平的日益提高，汽车应用也越来越普及。汽车挡风窗玻璃是汽车的重要防护部件，在日常使用过程中，由于经常被雨刮器或其他异物刮擦，因此，挡风窗玻璃很容易被划伤划花，因而需要经常维修保养。所以，提高挡风窗玻璃的耐划伤性能是保证挡风窗玻璃产品质量的重要技术途径。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种耐划伤性能好的汽车挡风窗玻璃，另一个目的是提供一种包括该汽车挡风窗玻璃的汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车挡风窗玻璃，包括玻璃主体，所述玻璃主体的表面镀有一层DLC膜。

优选地，在上述汽车挡风窗玻璃中，所述DLC膜的厚度为900nm～2000nm。

优选地，在上述汽车挡风窗玻璃中，所述DLC膜为磁控溅射膜。

优选地，在上述汽车挡风窗玻璃中，所述玻璃主体的表面和所述DLC膜之间还有一层二氧化硅过渡膜。

本实用新型提供的汽车挡风窗玻璃，包括玻璃主体，所述玻璃主体的表面镀有一层DLC膜。由于DLC膜具有较高的硬度和优异的耐磨性能，而且不会影响汽车挡风窗玻璃的透光性能，因此，可以有效提高汽车挡风窗玻璃在生产加工、组装运输以及使用过程中被雨刮器或其他异物刮擦时的耐划伤能力，进而提高了汽车挡风窗玻璃的产品良率，延长了使用寿命。

本实用新型还提供了一种包括上述汽车挡风窗玻璃的汽车。该汽车产生的有益效果的推导过程与上述汽车挡风窗玻璃带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的汽车挡风窗玻璃的结构示意图。

图1中：

1-玻璃主体、2-DLC膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1，图1为本实用新型具体实施例中的汽车挡风窗玻璃的结构示意图。

在一种具体实施例方案中，本实用新型提供了一种汽车挡风窗玻璃，包括玻璃主体1，玻璃主体1的表面镀有一层DLC膜(类金刚钻石膜，Diamond-like Carbon)2。由于DLC膜2具有较高的硬度和优异的耐磨性能，而且不会影响汽车挡风窗玻璃的透光性能，因此，可以有效提高汽车挡风窗玻璃在生产加工、组装运输以及使用过程中被雨刮器或其他异物刮擦时的耐划伤能力，进而提高了汽车挡风窗玻璃的产品良率，延长了使用寿命。

DLC膜2的厚度会对玻璃的耐划伤能力有直接影响，优选地，本方案中的DLC膜2的厚度为900nm～2000nm。

需要说明的是，本方案中的DLC膜2可以采用物理气相沉积、化学气相沉积以及液相沉积等方式镀在玻璃主体1的表面，优选地，本具体实施例方案中的DLC膜2为磁控溅射膜，即，采用物理气相沉积中的溅射沉积技术来镀膜。具体的，该磁控溅射膜是在真空环境中，将被电离的碳粒子和氢粒子在电场和磁场共同控制下沉积在玻璃上形成一层纳米级别的DLC膜，在加工时，通入反应气体氢气和工作气体氩气，将碳靶上的碳原子溅射到玻璃上，形成DLC膜。

优选地，本方案在玻璃主体1的表面和DLC膜2之间还有一层二氧化硅过渡膜，即，在DLC膜2镀膜之前，先在玻璃主体1的表面镀有一层过渡层，如此设置，可以使DLC膜2更加便于在玻璃主体1的表面附着，有利于DLC膜2的成型，进一步提高DLC膜2的硬度。

本实用新型还提供了一种包括上述汽车挡风窗玻璃的汽车。该汽车产生的有益效果的推导过程与上述汽车挡风窗玻璃带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。