[实用新型]一温差控制的汽轮机疏水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一温差控制的汽轮机疏水系统。

背景技术

受汽机本体疏水阀启闭控制方式的影响，目前，超(超)临界机组在设计时也顺其自然地用机组的设定负荷(一般是10％的额定负荷)来控制两大蒸汽管道(主蒸汽及再热热段蒸汽，以下同)疏水阀的启闭。两大蒸汽管道疏水阀的启闭由机组负荷来控制时，虽然控制方式简单，但存在如下问题：

(1)从汽机冲转到机组负荷升至10％的额定负荷(或其它设定值)期间，主蒸汽管道疏水阀开启所排放的蒸汽是高温高压蒸汽，既增加热量损失，又增加高压疏水扩容器负担。原因是机组启动时汽机允许冲转的条件是主蒸汽的过热度不能小于50℃，在此期间主蒸汽管道内已无水可疏。

(2)在停机过程中，机组低于10％的额定负荷(或其它设定值)时，开启两大蒸汽管道疏水阀，锅炉与两大蒸汽管道内储存的大量高温蒸汽排入高压疏水扩容器，不仅增加机组的热量损失和高压疏水扩容器的负担，而且降低高压疏水扩容器的寿命，并可能危及机组的安全。当机组突然解列时，蒸汽参数很高(接近机组正常运行时的参数)，问题将更为突出。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一温差控制的汽轮机疏水系统。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一温差控制的汽轮机疏水系统，包括锅炉、汽水分离器、汽轮机、膨胀水箱、主蒸汽管道、循环管道；所述汽水分离器安装在锅炉的出汽口上，所述汽水分离器通过主蒸汽管道与汽轮机连接，所述汽轮机通过循环管道与膨胀水箱连接，所述主蒸汽管道上连接有第一疏水管道和第二疏水管道，主蒸汽管道的起始端和末端均安装有温度传感器。

所述第一疏水管道和第二疏水管道并联接在主蒸汽管道上。

所述主蒸汽管道上安装有第一疏水阀和第二疏水阀,第一疏水阀和第二疏水阀分别安装在第一疏水管道和第二疏水管道的后端。

所述第一疏水管道和第二疏水管道上均安装有手动阀和电磁阀。

所述温度传感器和电磁阀分别连接在控制器的输入端和输出端。

本实用新型的有益效果在于：动开启主蒸汽管道疏水阀；汽机跳闸时，除急需检修主蒸汽管道零部件开启疏水阀之外，其他情况没有必要开启疏水阀，以储存管内蒸汽及其热量，减缓管道的冷却速度，缩短机组再启动时主蒸汽管道的暖管时间及机组启动时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-锅炉，2-汽水分离器，3-汽轮机，4-膨胀水箱，5-主蒸汽管道，6-循环管道，7-第一疏水阀，8-第二疏水阀,9-温度传感器，10-第一疏水管道，11-第二疏水管道，12-手动阀，13-电磁阀。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

一温差控制的汽轮机疏水系统，包括锅炉1、汽水分离器2、汽轮机3、膨胀水箱4、主蒸汽管道5、循环管道6；所述汽水分离器2安装在锅炉1的出汽口上，所述汽水分离器2通过主蒸汽管道5与汽轮机3连接，所述汽轮机3通过循环管道6与膨胀水箱4连接，所述主蒸汽管道5上连接有第一疏水管道10和第二疏水管道11，主蒸汽管道5的起始端和末端均安装有温度传感器9。

所述第一疏水管道10和第二疏水管道11并联接在主蒸汽管道5上。

所述主蒸汽管道5上安装有第一疏水阀7和第二疏水阀8,第一疏水阀7和第二疏水阀8分别安装在第一疏水管道10和第二疏水管道11的后端。

所述第一疏水管道10和第二疏水管道11上均安装有手动阀12和电磁阀13。

所述温度传感器9和电磁阀13分别连接在控制器的输入端和输出端。

所述控制器控制电磁阀13在主蒸汽管道5前后两端的温度传感器9所检测温度相差不大于60℃时开启，

本实用新型考虑采用汽机侧主蒸汽管道内的蒸汽温度与直流锅炉汽水分离器出口蒸汽温度(接近饱和温度)之差来控制。即在机组启动过程中，当两处的蒸汽温度之差大于50～60℃时，即蒸汽具有约50～60℃的过热度，主蒸汽管道疏水阀自动关闭。此时，若蒸汽参数不能满足汽机冲转要求(如：机组极热态启动)，应加大汽机旁路流量，提高主蒸汽参数，使之满足机组启动要求；在机组正常停机过程中，当两处的蒸汽温度之差小于60～50℃时，自动开启主蒸汽管道疏水阀；汽机跳闸时，除急需检修主蒸汽管道零部件开启疏水阀之外，其他情况没有必要开启疏水阀，以储存管内蒸汽及其热量，减缓管道的冷却速度，缩短机组再启动时主蒸汽管道的暖管时间及机组启动时间。