[实用新型]湿式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术邻域，特别涉及一种湿式制动器。

背景技术

根据国家对煤矿及金属矿山安全生产的要求，干式制动器已经禁止在矿用车辆上装备使用，为了保证生产安全，满足防爆要求的湿式制动器已得到广泛应用。

现有技术当中，目前使用的湿式制动器的制动原理是，通过释放制动油压，弹簧将推动制动活塞压紧动摩擦片组及静摩擦片组，由于动摩擦片组通常通过外花键固设于变速箱的制动轴上，而静摩擦片组通过内花键固设于湿式制动器缸体上，且动摩擦片与静摩擦片交错相间的并行排列，在制动活塞的压紧作用下，动摩擦片与静摩擦片将抱死制动轴而产生制动，当需要解除制动时，通过注入制动油压，制动油压将克服弹簧的弹力推动制动活塞远离摩擦片移动，摩擦片松开，制动解除。

然而，众所周知，弹簧在反复使用的过程当中会出现失效的现象，导致弹力不足，从而导致挤压摩擦片的力度不够，进而导致制动力不足，同时，目前使用的湿式制动器又无法对弹簧进行调节，进而无法调节制动力，制动力不足将存在较高的安全隐患。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种能够调节制动力的湿式制动器。

一种湿式制动器，包括壳体、缸套、制动活塞、若干个动摩擦片及若干个静摩擦片，所述壳体固设于所述缸套的一端，所述动摩擦片通过外花键固设于制动轴上，所述静摩擦片通过内花键固设于所述壳体的内壁上，所述动摩擦片与所述静摩擦片交错相间的并行排列，所述湿式制动器还包括端盖，所述制动活塞可滑动的设于所述缸套内，所述端盖的一端面上固设有若干弹性元件，所述端盖通过螺纹连接结构旋合于所述缸套远离所述壳体的一端的内壁上，以使所述弹性元件推动所述制动活塞挤压所述动摩擦片和所述静摩擦片，所述制动活塞与所述缸套的内壁形成一油腔，所述缸套上设有与所述油腔连通的油口。

上述湿式制动器，由于所述端盖与所述缸套螺纹旋合连接，而所述弹性元件连接在所述端盖与所述制动活塞之间，故通过转动所述端盖，即可调节所述弹性元件的压缩量，从而调节所述弹性元件挤压摩擦片的力度，进而调节制动力，故当所述湿式制动器使用一段时间出现制动力不足时，通过相应转动所述端盖，即可很方便的调节所述湿式制动器的制动力，且由于所述端盖相对所述缸套便于拆卸，当所述弹性元件完全失效时，可以很方便对所述弹性元件进行更换。

进一步地，所述端盖远离所述弹性元件的一端的端面上固设有一调节螺帽。

进一步地，所述弹性元件为弹簧，所述弹性元件通过一连接板固设于所述端盖对应的端面上，所述连接板与所述端盖可拆卸连接。

进一步地，所述连接板的一侧表面上设有螺柱，所述螺柱旋合于所述端盖对应的端面上，所述弹性元件固设于所述连接板远离所述端盖的一侧表面上。

进一步地，所述连接板呈圆形，且所述连接板的直径小于所述端盖的直径，若干个所述弹性元件关于所述连接板的中心线呈圆周阵列排布。

进一步地，所述湿式制动器还包括一抵靠板，所述弹性元件连接在所述抵靠板与所述连接板之间，所述弹性元件通过所述抵靠板推动所述制动活塞。

进一步地，所述湿式制动器还包括报警器及接近开关，所述接近开关固设于所述连接板靠近所述抵靠板的一侧表面上；

所述接近开关与所述报警器电性连接，当所述接近开关检测到所述抵靠板接近所述连接板至预设距离时，所述报警器发出报警。

进一步地，所述湿式制动器还包括一距离传感器，所述距离传感器固设于所述连接板靠近所述抵靠板的一侧表面上，所述距离传感器用于检测所述抵靠板与所述连接板之间的距离，并发送给显示设备进行显示。

进一步地，所述缸套沿轴向设有第一滑行孔及第二滑行孔，所述第一滑行孔的孔径大于所述第二滑行孔的孔径，以形成一台阶部，所述制动活塞包括相互连接的第一滑动轴及第二滑动轴，所述第一滑动轴可滑动的设于所述第一滑行孔内，所述第二滑动轴可滑动的设于所述第二滑行孔内，所述油腔位于所述台阶部与所述第一滑动轴之间。

进一步地，所述第一滑动轴与所述第一滑行孔的侧壁之间及所述第二滑动轴与所述第二滑行孔的侧壁之间均设有密封圈。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的湿式制动器的结构示意图。

图2为图1中I处的放大结构示意图。

图3为本实用新型第一实施例中的制动部分的立体结构分解图。

图4为本实用新型第一实施例中的湿式制动器的安装位置示意图。

图5为本实用新型第二实施例中的湿式制动器的结构示意图。