[实用新型]一种绕线机构和充电枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动拉线收线技术领域，具体而言，涉及一种绕线机构和充电枪。

背景技术

目前，随着汽车工业飞速发展，电动汽车在我国取得了重大发展，一方面可以提高电能替代，有效减少单位GDP能耗，另一方面可以有效破解环境约束，解决雾霾等大气污染问题。尽管国家已出台一系列支持政策，然而电动汽车的普及和推广终究未能有实质性进展，主要是由于基础设施(如充电桩、充电站等)建设相对滞后，充电桩的建设占用额外土地资源，充电站建设过程中征地难。致使充电不便，最终直接导致消费者对电动汽车望而却步。

现有技术中，用户在充电的时候，手提充电枪将充电枪插入需要充电的汽车的充电接口的时候，由于充电枪内部有一个卷簧，所以在充电过程中就需要用户一直克服卷簧的阻力进行拉线操作。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

在充电过程中需要用户一直克服卷簧的阻力进行拉线操作，比较费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种绕线机构和充电枪，以使用户在充电过程中无需一直克服卷簧的阻力进行拉线操作。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种绕线机构，包括：复位件、定齿轮、锁止件、主轴、同轴设置的第一盘体和第二盘体；

第一盘体和锁止件可转动地设置在所述主轴上；第二盘体和所述定齿轮在周向固定地套装在所述主轴上；

第一盘体、锁止件以及第二盘体可沿轴向滑动地套装在主轴上；

第一盘体与所述第二盘体之间设置有卷簧，所述卷簧趋向于迫使所述第一盘体相对于第二盘体逆时针转动；

第一盘体与锁止件分别设置有第一棘齿结构和第二棘齿结构；第一棘齿结构和第二棘齿结构相互啮合且仅允许第一盘体相对于所述锁止件顺时针单向转动；

锁止件与所述第二盘体分别设置有第三棘齿结构和第四棘齿结构；第三棘齿结构和第四棘齿结构相互啮合仅允许锁止件相对于所述第二盘体逆时针单向转动；

定齿轮与所述锁止件分别设置有第一齿形结构和第二齿形结构；第一齿形结构和第二齿形结构相互啮合用于阻止所述锁止件转动；

复位件趋向于迫使所述第一棘齿结构和第二棘齿结构、第三棘齿结构和第四棘齿结构、以及所述第一齿形结构和第二齿形结构彼此靠近并啮合；

第一棘齿结构包括：高棘齿结构和低棘齿结构；

低棘齿结构与第二棘齿结构啮合配合时，在周向上，定齿轮、锁止件以及第二盘体相互固定；

高棘齿结构与第二棘齿结构啮合配合时，第一齿形结构和第二齿形结构脱离；第一盘体通过高棘齿结构与第二棘齿结构可带动所述锁止件同步逆时针转动。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述卷簧的一端固定在所述第一盘体内部，另一端固定在所述主轴上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述第一棘齿结构，设置在所述第一盘体在所述锁止件一侧的端面上；所述第二棘齿结构，设置在所述锁止件在所述第一盘体一侧的端面上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述第三棘齿结构，设置在所述锁止件在所述第二盘体一侧的端面周向边缘处；所述第四棘齿结构，设置在所述第二盘体在所述锁止件一侧的端面周向边缘处。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述第一棘齿结构、第二棘齿结构、第三棘齿结构和第四棘齿结构，均为轴向设置的凹凸结构。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述定齿轮，被所述主轴固定在所述第一盘体在所述锁止件一侧的端面上，所述第一齿形结构设置在所述定齿轮的周向边缘处，所述第一齿形结构位于所述第一棘齿结构的内侧。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：所述第二齿形结构设置在所述锁止件在所述第一盘体一侧的端面上，所述第二齿形结构位于所述第一棘齿结构的内侧。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：所述高棘齿结构和所述低棘齿结构错落设置。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种充电枪，包括：充电枪插头模块、绕线机构外壳和上述的绕线机构；

所述绕线机构内缠绕有线缆；

所述绕线机构外壳，包括：上盖组和与所述上盖组固定连接的下盖组，所述下盖组设置有线盘容纳空间；