[实用新型]一种软轴固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具领域，特别是一种软轴固定支架。

背景技术

目前轻卡变速操作系统普遍采用远距离软轴操纵的方式，软轴通常通过软轴固定支架固定在轻卡的相应位置上。

现有技术的软轴固定支架的结构参考图1，软管夹2’焊在支架本体1’相应位置上，软轴装配在软管夹2’上。此种装配方式，可以保证软轴走向的顺畅。但是这种装配方式，在装配的时候，软轴直接硬性嵌入软管夹2’，参考图2所示的软管夹结构示意图，软管夹2’端口为固定部21’，在装配软轴的时候，固定部21’撑开，软轴装配进入软管夹2’，之后，固定部21’收缩，挤压固定软轴。

该过程中，固定部21’容易对软轴施加作用力，导致软轴受挤压损坏；同时，在长期使用过程中，固定部21’因使用损耗会对软轴固定不紧，进而会导致软轴从软管夹2’中脱出；尤其是在轻卡经过颠簸路面的特殊工况时，软轴更易从软管夹2’中脱出，影响轻卡的变速操作控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种软轴固定支架，以解决现有技术的不足，它能够保证软轴在装配和使用过程中不受挤压损坏，并装配牢靠。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种软轴固定支架，包括支架本体和防脱弹片，其中，所述支架本体具有U型卡口；所述防脱弹片包括固定连接的弹性连接件和引导限位件，所述弹性连接件固定设置在所述支架本体的一侧的侧边上，所述引导限位件位于所述U型卡口内，以对软轴进行限位。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述引导限位件包括第一引导板和水平限位板，所述水平限位板固定设置在所述第一引导板的底部。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述水平限位板的长度小于所述U型卡口的宽度的一半。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述支架本体的第一端具有第二引导板，所述第二引导板和所述第一引导板组成倒八字形。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，第二引导板的轮廓为S形。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，还包括连接螺柱，所述连接螺柱固定在所述支架本体的第二端。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述支架本体的第二端设有第一连接面，所述连接螺柱固定在所述第一连接面上。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述弹性连接件包括依次连接的竖直连接板、倾斜弹性板和竖直支撑板，所述竖直连接板固定在所述支架本体的一侧的侧边上，所述竖直支撑板连接所述引导限位件。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述弹性连接件和所述引导限位件由弹簧钢制成。

如上所述的软轴固定支架，其中，优选的是，所述弹性连接件和所述引导限位件一体成型。

与现有技术相比，本实用新型采用具有U型卡口的支架本体和防脱弹片来固定软轴，软轴直接装配到U型卡口内部，U型卡口的结构方便软轴装配，且不会挤压软轴，避免对软轴造成挤压损坏；防脱弹片的引导限位件位于U型卡口内，在受力时可以通过弹性连接件相对U型卡口发生位置变化；在软轴装配时，软轴挤压在引导限位件上，引导限位件在自己本身和弹性连接件的弹性形变的作用下，逐渐偏离U型卡口，软轴也沿着引导限位件逐渐下滑进入U型卡口；之后，在弹性连接件的弹性形变恢复作用下，引导限位件回到U型卡口内，固定软轴并防止软轴脱离U型卡口，起到对软轴的限位作用；同时，在装配的时候，借助具有弹性的防脱弹片装配软轴，避免直接给U型卡口施加作用力，减少了给U型卡口带来的使用损耗。相比传统的固定支架，本实用新型采用防脱弹片配合U型卡口，提高软轴的装配效率，延长了U型卡口的使用寿命；同时，降低了装配和使用过程中对软轴固定挤压造成的软轴损坏，保证了软轴在固定支架内装配的牢靠性。

附图说明

图1是现有技术软轴固定架结构示意图；

图2是现有技术软管夹结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是防脱弹片的示意图；

附图标记说明：1’-支架本体，2’-软管夹，21’-固定部，1-支架本体，2-防脱弹片，3-连接螺柱，10-U型卡口，11-第二导引板，12-第一连接面，21-弹性连接件，22-引导限位件，211-竖直连接板，212-倾斜弹性板，213-竖直支撑板，221-第一引导板，222-水平限位板。

具体实施方式