[实用新型]一种物流车有效
申请号: | 201720787390.0 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207045186U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 杜海燕 | 申请(专利权)人: | 深圳市海泰联合供应链有限公司 |
主分类号: | B60P1/12 | 分类号: | B60P1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518026 广东省深圳市福田区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备技术领域,更具体地说,它涉及一种物流车。
背景技术
随着现代经济的快速发展,用于运输各种商品和货物的物流车对于生活、生产起着重要作用。物流车的设计需要注重货物运载的稳定性、上货和卸货的便利性等因素。
例如公告号为CN206171511U的中国专利公开了一种物流车,包括物流车,所述物流车设有底座,所述底座两侧设有凹槽,所述底座设有附加板,所述附加板连接所述凹槽,所述附加板设有挡板,所述底座设有撑板,所述撑板设有推杆,所述推杆设有支撑杆,所述撑板设有水平板,所述水平板连接所述支撑杆,所述支撑杆连接所述底座。
然而,该装置在上货时,货物送到底座上后,将货物从底座的后端运到底座前端的过程比较费力且耗时,上货的工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种物流车,该装置具有增加上货的工作效率的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种物流车,包括车头、连接于车头端部的车厢、位于车厢底部的底板以及与车厢转动连接的后门,所述底板的上表面转动连接有可与底板贴合对齐的支撑板,所述支撑板转动的固定点位于底板靠近车头的端部;所述底板设有用于驱动支撑板的自由端上升和下降的驱动组件。
通过采用上述技术方案,需要上货时,打开后门,驱动组件驱动支撑板的自由端上升并使支撑板发生转动,使支撑板沿着后门到车头的方向从上到下呈倾斜状;当货物运送到支撑板上时,将货物沿着支撑板向车厢内部滑移,从而运送过程方便省力且快捷,减小了上货的工作量,大大增加了上货的工作效率;货物装完后,驱动组件再驱动支撑板下降,使支撑板回到原来与底板贴齐的位置,从而货物处于水平面上,使运载货物的稳定性不受影响。
优选的,所述驱动组件包括设于底板下表面的第一电机、设于第一电机输出轴的凸轮,所述凸轮穿过底板且与支撑板相抵触。
通过采用上述技术方案,第一电机驱动凸轮转动,凸轮的旋转使凸轮与支撑板的抵触点向上或向下移动,从而使支撑板发生转动以及上升和下降,实现了力的传递,方便地控制支撑板的上下转动。
优选的,所述驱动组件包括设于底板下方的第二电机、设于第二电机输出轴的丝杆、以及转动连接于支撑板下表面且与丝杆螺纹连接的连接板,所述底板设有供连接板穿过且与连接板相配合的限位槽。
通过采用上述技术方案,第二电机驱动丝杆转动,进而丝杆与连接板的螺纹连接使连接板上升或下降,从而连接板带动支撑板向上或向下转动;限位槽使连接板沿竖直方向上下移动,有效地将丝杆的圆周运动转化为连接板的直线运动,从而方便有效地控制支撑板的转动。
优选的,所述支撑板自由端的下表面转动连接有用于对支撑板进行支撑的支撑杆,所述支撑板的下表面设有用于安放支撑杆的长条槽,所述长条槽内设有用于固定支撑杆自由端的卡环。
通过采用上述技术方案,驱动组件驱动支撑板上升后,转动支撑杆,使支撑杆与底板相抵触,进而支撑杆对支撑板起到支撑作用,支撑杆分担了驱动组件对支撑板的支撑力,从而使支撑板转动上升后更稳固,增加了上货工作的稳定性;需要将支撑板转动到原来位置时,支撑杆转入长条槽内,卡环将支撑杆固定,且长条槽用于容纳支撑杆,使支撑板回位时与底板贴齐,使支撑板上的货物安放更稳。
优选的,所述底板设有供支撑杆的底端嵌入的定位槽。
通过采用上述技术方案,支撑杆转出长条槽后,使支撑杆的底端嵌入定位槽内,从而支撑杆更不易发生旋转偏移,支撑杆对支撑板的支撑更稳定,进一步使上货工作更稳定。
优选的,所述定位槽的侧壁设有供支撑杆的底端滑移嵌入以及滑移脱离定位槽的倾斜面。
通过采用上述技术方案,支撑杆的底端嵌入定位槽以及脱离定位槽时,支撑杆的底端沿着倾斜面滑移,从而使支撑杆嵌入与脱离定位槽更省力方便且省时,也进一步增加了上货工作的效率。
优选的,所述支撑板自由端的下表面设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案,橡胶垫起到缓冲作用,减缓了驱动组件驱动支撑板自由端下降时支撑板与底板的撞击,且减少了支撑板与底板的撞击造成货物损坏的情况,也降低了支撑板与底板的撞击产生的噪音。
优选的,所述车厢靠近车头的侧壁设有侧门。
通过采用上述技术方案,取货物时,在只需要取下车厢内靠近车头的货物的情况下,打开侧门能方便快速地取下,使卸货更方便省力。
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