[实用新型]一种智能电池传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车配件领域或变送器领域中的传感器，特别涉及一种谁和各种不同车型安装、对蓄电池进行实时监测和具有高抗干扰能力的智能电池传感器。

背景技术

目前，一般而言，智能蓄电池传感系统通过测量电流、电压以及温度等电的量来提取蓄电池化学特性，通过预测蓄电池充电容量、寿命等，计算车辆行驶中蓄电池可供应的最大能量，限制减速中不必要消耗的能量从而保护蓄电池充电过量，与此同时可优化蓄电池使用范围，为此需要通过电的数据诱导及提取化学特性，要求更精确测量数据。

蓄电池和蓄电池电量传感器是构成汽车起停系统的重要组成部分，如何精密测量蓄电池电量等是电池传感器的重要评价指标。蓄电池传感器的输入端是与蓄电池负极极柱连接，用于检测蓄电池电压、检测蓄电池电流、检测蓄电池极柱温度等，虽然现有的传感器能够提供蓄电池的状态信息，可应用于电源管理系统或怠速起停系统中，但其在充电启动时间、启动功耗、蓄电池数据采集及充放电过程方面，精确度、连贯性不够好，还存在电池电量传感器计算偏差大，反应不灵敏，无法实时反映蓄电池电量变化和检测蓄电池实时状态；蓄电池也容易存在过充过放现象，导致汽车无法启动情况发生。另外，现有的蓄电池传感器多采用霍尔式传感器测量电池电流，如中国专利号为201310164049.6的《利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器》，其安装空间要求较高，且容易受到外界磁场干扰。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种智能电池传感器，该传感器在结构上优化各部件的整合，使得传感器更加适用各种不同车型的安装；在测量上选用更具抗干扰能力的敏感元件替换霍尔元件，提高传感器的测量精度。该智能电池传感器使用环扣式支架安装，安装于汽车蓄电池的负极柱上；采样元件使用分流器，对汽车蓄电池的电流进行采集；环扣式支架、接地电缆线、分流器与外壳分别采用大电流束焊接；分流器上使用激光焊接插针与电路板连接，并一体注塑成型保护电路板不外露。可以实现蓄电池充放电参数的管理和监控，以及对蓄电池进行及时计算和分析、预测蓄电池的电量、控制放电深度，还可以控制充电时和制动回收能量时的过充电，防止蓄电池过充过放现象，可以匹配各个厂家不同车型所采用的不同型号规模、不同容量的蓄电池。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能电池传感器，包括外壳、与外壳通过大电流束焊接的接地电缆线、与外壳通过大电流束焊接并安装于汽车蓄电池负极柱上的环扣式支架、与外壳通过大电流束焊接的分流器，分流器通过激光焊接插针安装有电路板并一体注塑成型保护电路板不外露和稳固安装分流器的位置。

该环扣式支架可以有效利用安装蓄电池的有限空间，既能保证传感器与蓄电池的有效连接，另一方面可适用各种不同汽车内部的安装空间；使用分流器作为采样元件，有效减少外界环境对数据采集的影响，另一方面分流器可测量较大电流，更利于汽车蓄电池的参数测量；大电流束焊接保证产品在汽车内部复杂的环境下保证产品的结构可靠性；分流器上的插针能更加有效利用空间安装电路板，保证电路板的稳固安装，一体注塑有效保证分流器的固定位置。

进一步的，所述接地电缆线一端设有第一端子，另一端设有第二端子，第二端子连接固定有弯管接头，弯管接头通过铆钉与外壳固定安装连接。

进一步的，所述的环扣式支架为具有可调安装孔的支架，通过设于环扣式支架外侧的锁紧螺丝和螺母配合实现。

进一步的，所述的外壳通过超声波焊接固定。

综上所述，本实用新型的智能电池传感器使用环扣式支架安装，安装于汽车蓄电池的负极柱上；采样元件使用分流器，对汽车蓄电池的电流进行采集；环扣式支架、接地电缆线、分流器与外壳分别采用大电流束焊接；分流器上使用激光焊接插针与电路板连接，并一体注塑成型保护电路板不外露。可以实现蓄电池充放电参数的管理和监控，以及对蓄电池进行及时计算和分析、预测蓄电池的电量、控制放电深度，还可以控制充电时和制动回收能量时的过充电，防止蓄电池过充过放现象，可以匹配各个厂家不同车型所采用的不同型号规模、不同容量的蓄电池。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的一种智能电池传感器的结构示意图。

具体实施方式

实施例1