[实用新型]一种电梯导轨用连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接组件，具体为一种电梯导轨用连接组件，属于电梯轨道加工制造技术领域。

背景技术

目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁上。电梯常用的导轨是“T”字型导轨。该类导轨具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。

一部电梯的导轨通常采用两根实心导轨与两根空心导轨，每根导轨均需要多段导轨串接而成，现有技术中，导轨间的连接通常采用外部连接，这样就会影响两根轨道在串接后的平直度。而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电梯导轨用连接组件，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：本实用新型涉及一种电梯导轨用连接组件，包括导轨、滑轨、连接块、卡槽、螺孔、连接槽、卡柱和安装孔；所述导轨为“π”状结构，且其上端滑动安装有滑轨；所述连接块设置在导轨的一侧端的上部中间位置；所述连接槽相对于连接块设置在导轨的另一端的上部中间位置；所述卡槽设置在连接块中间向下的位置；所述螺孔设置在连接块的顶端中心位置，并连通卡槽；所述卡柱相对于卡槽的位置设置在连接槽的中间位置；所述安装孔设置在卡柱上，且和螺孔的中心相重合。

进一步的，为了使安装更加的稳固，所述连接块通过卡槽能够正好的卡合在连接槽内的卡柱上。

进一步的，为了使卡合更加紧密，所述连接块和连接槽均为方形结构。

进一步的，为了使安装更加稳固，所述螺孔中内嵌安装有紧固螺栓。

进一步的，为了使连接更加紧凑，所述卡柱为方形或圆形结构。

本实用新型的有益效果是：该电梯导轨用连接组件，使用简单，使用时通过连接块和连接槽将导轨连接在一起，卡接式的连接方式不仅使操作简单，而且在卡槽卡柱的作用下，也使安装更加的紧固与平滑，然后再将滑轨安装在导轨上即可，工作时稳定性强，噪音低，适合推广使用。

附图说明

通过参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例，本实用新型的以上和其它方面及优点将变得更加易于清楚，在附图中：

图1为本实用新型的一种电梯导轨用连接组件的主视示意图；

图2为本实用新型的一种电梯导轨用连接组件的导轨侧视结构示意图；

图3为本实用新型的一种电梯导轨用连接组件的导轨侧视结构示意图；

图中：1、底座，2、活动块,3、弹簧,4、推柄，5、固定六角螺丝,6、夹持区域,7、固定轴杆，8、磨砂面板,9、滑动槽,10、挡杆。

具体实施方式

在下文中，现在将参照附图更充分地描述本实用新型，在附图中示出了各种实施例。然而，本实用新型可以以许多不同的形式来实施，且不应该解释为局限于在此阐述的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开将是彻底和完全的，并将本实用新型的范围充分地传达给本领域技术人员。

在下文中，将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。

请参考附图1-3，一种电梯导轨用连接组件，包括导轨1、滑轨2、连接块3、卡槽4、螺孔5、连接槽6、卡柱7和安装孔8；所述导轨1为“π”状结构，且其上端滑动安装有滑轨2；所述连接块3设置在导轨1的一侧端的上部中间位置；所述连接槽6相对于连接块3设置在导轨1的另一端的上部中间位置；所述卡槽4设置在连接块3中间向下的位置；所述螺孔5设置在连接块3的顶端中心位置，并连通卡槽4；所述卡柱7相对于卡槽4的位置设置在连接槽6的中间位置；所述安装孔8设置在卡柱7上，且和螺孔5的中心相重合。

作为本实用新型的一种技术优化方案：所述连接块3通过卡槽4能够正好的卡合在连接槽6内的卡柱7上，所述连接块3和连接槽6均为方形结构，所述螺孔5中内嵌安装有紧固螺栓，所述卡柱7为方形或圆形结构。

本实用新型在使用时，首先使用时通过连接块3和连接槽6将导轨1连接在一起，卡接式的连接方式不仅使操作简单，而且在卡槽4卡柱7的作用下，也使安装更加的紧固与平滑，然后再将滑轨2安装在导轨1上即可。

此电梯导轨用连接组件，便于安装操作，同时工作时稳定性强，噪音低。