[实用新型]铝合金车轮气门孔测量装置有效
申请号: | 201720784254.6 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207095472U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 付亚男;詹娜;杜全鑫;王政 | 申请(专利权)人: | 天津立中集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 天津市尚文知识产权代理有限公司12222 | 代理人: | 张东浩 |
地址: | 300457 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 车轮 气门 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及检测领域,尤其是一种铝合金车轮气门孔测量装置。
背景技术
铝合金车轮产品对气门孔位置有严格的要求,且气门孔位置的大小即影响产品的性能,也影响产品的装配性能,而现有技术中没有简便的检测手段,只能送检三坐标进行检测。三坐标检测虽然准确但检测时间较长效率低下大大增加了生产成本的问题;如生产过程中如不能对每个产品仔细检测,会导致不合格产品,增加了车轮的质量隐患;为降低产品质量风险,实现快速及时的检测需要一种简便的气门孔检测装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足,提供一种铝合金车轮气门孔测量装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铝合金车轮气门孔测量装置,包括测量尺本体,所述测量尺本体包括设置在所述测量尺本体底部与被检测件配合的中心定位柱和设置在所述测量尺本体一侧的尺寸测量爪;所述中心定位柱与所述测量尺之间设置有端面定位柱。
更进一步的,所述端面定位柱与所述中心定位柱连接的一侧为半圆状,所述端面定位柱的另一侧与所述测量尺本体连接位置向外延伸,所述端面定位柱的底部与所述中心定位柱的底部在同一直线上。
更进一步的,所述中心定位柱的直径小于所述端面定位柱的直径。
更进一步的,所述端面定位柱上部的测量尺本体设置有刻度尺。
更进一步的,所述刻度尺上标有刻度,所述尺寸测量爪能够在所述刻度尺上下移动。
更进一步的,所述尺寸测量爪滑动卡设于所述测量尺本体上,所述尺寸测量爪包括与所述测量尺本体连接的移动端、与被加工件贴合的的直线端和与所述移动端连接的弧线端。
更进一步的,所述直线端与所述移动端垂直连接;所述弧线端与所述直线端通过倾斜端连接。
更进一步的,所述倾斜端与所述直线端形成夹角,夹角为30-60度。
更进一步的,所述测量尺本体的一侧设置有固定所述尺寸测量爪位置的锁紧螺钉。
更进一步的,所述测量尺本体的上部设置有限位挡板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:实现气门孔中心至驼峰端面距离的快速、便捷的检测装置,有效的保证产品加工质量;通过中心定位柱与被检测产品的气门孔进行装配,中心定位柱的倾斜度与被检测产品的气门孔度保持一致,中心定位柱与测量尺本体之间设置有半圆的端面定位柱,端面定位柱与产品端面进行贴合,保证测量的精度;尺寸测量爪固定在测量尺本体上能够上下移动,提高装置的适用性。
附图说明
图1所示为本实用新型的结构示意图。
图2所示为本实用新型尺寸测量爪的结构示意图。
图3所示为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图所示,一种铝合金车轮气门孔测量装置,包括测量尺本体1,所述测量尺本体1包括设置在所述测量尺本体1底部与被检测件配合的中心定位柱2和设置在所述测量尺本体1一侧的尺寸测量爪3;所述中心定位柱2与所述测量尺本体1之间设置有端面定位柱4;中心定位柱2与被检测产品的气门孔进行装配,中心定位柱2的倾斜度与被检测产品的气门孔度保持一致,中心定位柱2与测量尺本体3之间设置有半圆的端面定位柱4,端面定位柱4与产品端面进行贴合,保证测量的精度。
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