[实用新型]一种非对称深拉件的成形模具有效
申请号: | 201720783236.6 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN206898211U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 梅光辉;郭雄 | 申请(专利权)人: | 竹田(无锡)汽配制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 | 代理人: | 孙力坚,聂启新 |
地址: | 214142 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 对称 深拉件 成形 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及非标件冲压成形领域,尤其涉及一种非对称深拉件的成形模具。
背景技术
目前对于非对称深拉件的成形工艺中,由于非对称拉深件的高低差较大,因此用传统方法需要多个步骤逐步拉伸成形,这种多步骤拉伸成形的方法不仅耗费时间长,还严重影响生产效率。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种非对称深拉件的成形模具,该工艺能够实现非对称深拉件的依次性成形,其大大提高了生产效率。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种非对称深拉件的成形模具,包括上模座,所述上模座通过垫板连接凹模;还包括垫脚,所述垫脚的表面连接下模座,所述下模座的表面设置用于对料件进行深拉的凸模,于所述凸模的外周配合托料板,所述托料板的底部与支撑柱的一端抵接,所述支撑柱的另一端顺序贯穿下模座、垫脚并与气垫抵接。
其进一步技术方案在于:
在所述凹模及托料板互为合模的对立面分别形成用于对料片预弯成形的高面和低面,所述高面和低面之间通过斜面连接;
于所述托料板上还设置凸缘。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型利用托料板及凹模快速实现料件的预弯成形,利用凸模实现具有高低差的非对称拉深件的一次性成形,该工艺省时省力,大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型在开模状态的结构示意图。
图2为本实用新型在材料预弯状态的结构示意图。
图3为本实用新型在成形完成后的结构示意图。
其中:1、上模座;2、垫板;3、凹模;4、料片;5、托料板;501、凸缘;6、凸模;7、下模座;8、垫脚;9、气垫;10、支撑柱。
具体实施方式
下面说明本实用新型的具体实施方式。
一种非对称深拉件的成形模具包括上模座1,上模座1通过垫板2连接凹模3;还包括垫脚8,垫脚8的表面连接下模座7,下模座7的表面设置用于对料件进行深拉的凸模6,于凸模6的外周配合托料板5,托料板5的底部与支撑柱10的一端抵接,支撑柱10的另一端顺序贯穿下模座7、垫脚8并与气垫 9抵接。在凹模3及托料板5互为合模的对立面分别形成用于对料片预弯成形的高面和低面,高面和低面之间通过斜面连接,于上述托料板5上还设置凸缘 501。
利用上述成形模具对非对称深拉件进行成形的工艺包括以下步骤:
第一步:将料片4置于托料板上;
第二步:气缸驱动压机滑块下行,其驱动带有凹模3的上模座1下行直至凹模3与托料板5抵接,使料片4预弯成形;料片4预弯形成与托料板5表面相匹配的形状。上述托料板5通过支撑柱10与气垫9抵接,气垫9的气压力大于气缸的压力,使托料板5不受气缸压力下行。
第三步:压机滑块继续下行并驱动凹模3、上模座1、托料板5下行,使预弯成形的料片4与凸模6接触并受力冲压成形;
第四步:压机滑块带动凹模3、上模座1上行进行下一次冲压。
在本实用新型中气缸的气压为5mp±1mp,气垫的气压为1.8±1pa。
本实用新型利用托料板及凹模快速实现料件的预弯成形,利用凸模实现具有高低差的非对称拉深件的一次性成形,该工艺省时省力,大大提高了生产效率。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在不违背本实用新型的基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于竹田(无锡)汽配制造有限公司,未经竹田(无锡)汽配制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720783236.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。