[实用新型]一种汽车副车架本体平面度控制模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种汽车副车架本体平面度控制模具。

背景技术

汽车底盘件为车身安全件，其安全性能至关重要；故汽车底盘原材料(冲压件)一般都采用厚板件来进行焊接；

厚板件冲压件最大的难点为零件的成型是否到位，以及平面度的保证；对于一些车身安装点(悬置安装点、稳定杆安装点、控制臂安装点等)，零件的平面度对于整车的性能起到至关重要的作用；然而，现有技术中，对板件的冲压很难保证平面度，因此，严重影响加工质量，无法满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车副车架本体平面度控制模具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车副车架本体平面度控制模具，包括上模体和下模体以及设置在上模体和下模体之间的压料芯，所述上模体向下设有若干个冲头，所述冲头通过安装块与上模体可拆卸连接，所述压料芯与冲头对应的位置均设有过孔，所述下模体上与冲头对应的位置均设有冲头整形区，所述冲头整形区为平面结构。

优选的，所述安装块与上模体通过螺钉连接。

优选的，所述安装块与上模体之间设有垫片。

优选的，所述冲头为三个，且成三角形排列。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的汽车副车架本体平面度控制模具，针对副车架本体设计，在满足模具整体强度的下，重点考虑保证相应平面度要求，上模体上安装冲头(整形机构)，冲头为三个，且冲头的位置成三角设置，结构稳固，穿过压料芯的过孔直接工作在下模体平面的冲头整形区，硬点直接接触，进而保证零件的平面度；同时考虑到相应平面度后期模具调试时候具有可调节性，可以根据不同厚度的板件，在安装块与上模体之间增减垫片，扩大适用范围，模具加工完成后，重点调试相应的平面度尺寸，满足总成装配及客户要求，在不增加模具投入的情况下，有效的控制安装面的平面度，保证零件质量，进而更好的提升经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的上模体的结构示意图；

图2是本实用新型的下模体的俯视图；

图3是本实用新型的压料芯的俯视图。

其中，1-上模体，2-冲头，3-安装块，4-垫片，5-下模体，6-冲头整形区，7-压料芯，8-过孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1、图2和图3出示本实用新型的具体实施方式：一种汽车副车架本体平面度控制模具，包括上模体1和下模体5以及设置在上模体1和下模体5之间的压料芯7，所述上模体1向下设有若干个冲头2，所述冲头2通过安装块3与上模体1可拆卸连接，所述压料芯7与冲头2对应的位置均设有过孔8，所述下模体5上与冲头2对应的位置均设有冲头整形区6，所述冲头整形区6为平面结构。

本实施例中，所述安装块3与上模体1通过螺钉连接，拆卸便捷，便于更换冲头2。

本实施例中，所述安装块3与上模体1之间设有垫片4，具有可调节性，可以根据不同厚度的板件，在安装块3与上模体1之间增减垫片4，扩大适用范围。

本实施例中，所述冲头2为三个，且成三角形排列，结构稳固。

基于上述，本实用新型的汽车副车架本体平面度控制模具，针对副车架本体设计，在满足模具整体强度的下，重点考虑保证相应平面度要求，上模体1上安装冲头2(整形机构)，冲头2为三个，且冲头2的位置成三角设置，结构稳固，穿过压料芯7的过孔8直接工作在下模体5平面的冲头整形区6，硬点直接接触，进而保证零件的平面度；同时考虑到相应平面度后期模具调试时候具有可调节性，可以根据不同厚度的板件，在安装块3与上模体1之间增减垫片4，扩大适用范围，模具加工完成后，重点调试相应的平面度尺寸，满足总成装配及客户要求，在不增加模具投入的情况下，有效的控制安装面的平面度，保证零件质量，进而更好的提升经济效益。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。