[实用新型]液压锁及负载反馈液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制装置，具体来说涉及一种液压锁，本实用新型还涉及一种应用上述液压锁的液压系统。

背景技术

在现代工程机械、建筑机械、运输承重机械等机械设备领域，液压系统大量采用了负载敏感系统，系统工作压力与负载自动匹配，需要准确地引用负载工作压力作为反馈压力。现有的液压承重系统多使用液压锁在回路中起到闭锁作用，从而使执行机构能停止在任意位置后避免在外力作用下发生误动作，通常是在执行机构的进出口直接叠加串接一个液压锁，实现负载锁定，引用液压锁阀前压力作为负载压力进行压力反馈，其优点是：锁定可靠，静态安全性高；其缺点是：执行机构的进出口油压无法被引出，只能另外增加带负载压力反馈的功能单元，结构复杂，组成元件增多，可靠性降低，成本增加。

比如：中国专利号CN201120015083.3，名称为“双向液压锁”，公开了一种双向液压锁，包括阀体及设置于阀体内的单向阀芯，液压锁包括两个入口及相对应的两个出口，两个入口之间用双向柱塞隔断，单向阀芯连接弹簧设置于阀套内，单向阀芯与阀套设置在相对应的入口与出口之间，阀体上设置有六角螺塞，六角螺塞与阀体采用螺纹连接，六角螺塞通过内螺纹与阀套连接。安装时，液压锁直接叠加于执行机构的进出油口，执行机构的工作油压无法直接引出，需要在阀前增加带负载压力反馈的功能单元。

中国专利号CN201410411715，名称为“换向阀、负载敏感多路阀以及负载敏感液压系统”，公开了一种负载敏感系统，该负载敏感系统包括一种换向阀，该阀包括阀体以及设置在阀体内腔内的阀杆，阀体上设置有供油口、回油口、负载压力反馈孔以及通油口；阀杆上设置有负载压力拾取油道以及滤波油道，负载压力拾取油道通过滤波油道与回油口相连通；阀杆在阀体的内腔内滑动至负载压力拾取油道与负载压力反馈孔相连通的位置时，通油口与供油口、负载压力拾取油道相连通。该负载敏感系统的带负载压力反馈孔换向阀结构复杂，可靠性低，成本高。

众所周知，采用负载敏感液压系统控制系统必须能够准确地引用负载的工作压力作为反馈控制压力。现有的液压锁由于直接叠加串接于执行机构的进出口，使得执行机构的进出油口压力无法直接引出，而通过增加带负载压力反馈的功能单元，结构复杂，液压系统组成元件增加，可靠性降低，成本增加。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种液压锁及负载反馈液压系统，以解决叠加式液压锁负载压力无法直接引出的问题。

本实用新型提出的一种液压锁，包括阀体、第一单向阀和控制活塞；所述阀体中沿横向设置有导压腔，所述控制活塞可横向移动地设置在导压腔中并将导压腔分隔形成左导压腔和右导压腔，所述第一单向阀的入口与左导压腔连通，控制活塞的左端设置有可打开第一单向阀的左顶杆；所述阀体上设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、压力引出口，所述第一油口的内端、第二油口的内端分别与左导压腔、右导压腔连通，所述第三油口的内端、第四油口的内端分别与所述第一单向阀的出口、右导压腔连通，所述压力引出口的内端与导压腔的中部连通；当所述控制活塞向左移动至预定位置时，所述压力引出口的内端与右导压腔连通，所述左顶杆打开第一单向阀；当所述控制活塞向右移动至预定位置时，所述压力引出口的内端与左导压腔连通；当所述控制活塞位于导压腔中部时，所述控制活塞封堵所述压力引出口的内端。

作为进一步的改进，所述阀体中设置有横向贯通阀体的主阀孔，所述第一单向阀设置在主阀孔的左端，所述主阀孔的右端设置有限位堵塞，主阀孔中段形成所述导压腔。

作为进一步的改进，还包括设置于第四油口的内端与右导压腔之间的第二单向阀，所述第二单向阀的入口、出口分别与右导压腔、第四油口的内端连通，所述控制活塞的右端设置有可打开第二单向阀的右顶杆；当所述控制活塞向右移动至预定位置时，所述压力引出口的内端与左导压腔连通，所述右顶杆打开第二单向阀。

作为进一步的改进，所述阀体中设置有横向贯通阀体的主阀孔，主阀孔中段形成所述导压腔，所述第一单向阀、第二单向阀分别设置在主阀孔的左端、右端。