[实用新型]新型起重机减速机换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机换挡机构，尤其是一种含有变频电机输入轴的起重机减速机换挡机构。

背景技术

大吨位起重为起重机设备一种发展趋势，起升吨位的提高，造成相应设备同步大型化，同时整机设备又有轻量化的需求。为适应不同工况，提高起重效率，起重机整机设备对起升速度提出更大的最低/最高转速比要求，如仅通过电机变频器进行变频调速，存在速比变化过大的问题，这就要求变频电机必须具有较大的变频范围。它必然会对电机变频器提出更高要求，同时电机部分造价上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对目前大吨位起重为起重机仅仅使用变频电机变速存在的电机必须具有较大的变频范围对变频器提出更高要求，同时电机部分造价上升的实际问题，提供一种新的新型起重机减速机换挡机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型起重机减速机换挡机构，包括变频驱动电机驱动的齿轮箱输入轴，其特征在于，紧邻输入轴的第一减速级轴上设有常规的拨叉式换挡机构。

在本实用新型中，所述的第一减速级轴的一端伸出齿轮箱体，其端部配有安全制动机构。

在本实用新型中，所述的常规的拨叉式换挡机构由手柄驱动拨叉换挡，或由电磁阀控制液压油驱动拨叉换挡，或由电控开关驱动拨叉换挡。

本实用新型的优点在于，由于在紧邻输入轴的第一减速级轴上设有常规的拨叉式换挡结构，输入轴与第一减速级轴之间存在两种不同的速比，此时，由变频电机输入的可调转速通过两种不同的速比继续传递，这样可以实现变频电机的变频器通过较小的变频范围对输出端形成较大的转速调控区间，大大降低了对变频器和变频电机的技术要求和生产成本。由于第一减速级轴的一端伸出齿轮箱体，其端部配有安全制动机构，在设备高低速比切换之间的中间档位为空档时，此时变频电机输入端与输出负载端脱离，安全制动机构可以将第一减速级轴制动，防止发生意外。本实用新型结构紧凑，传统的拨叉式换挡机构技术成熟，性能可靠，其控制方式灵活多样。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图。

图2是拨叉式换挡机构的结构示意图。

图3是图2的A-A向视图。

图中：1、拨叉式换挡机构，2、安全制动机构，3、输入轴，4、第一减速级轴。

具体实施方式

附图非限制性的公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

由图1-3可见可见，本实用新型包括变频驱动电机驱动的齿轮箱输入轴3，输入轴3的第一减速级轴4上设有常规的拨叉式换挡机构1。第一减速级轴4的一端伸出齿轮箱体，其端部配有安全制动机构2。

具体实施时，所述的常规的拨叉式换挡机构1可以由手柄驱动拨叉换挡，也可以由电磁阀控制液压油驱动拨叉换挡，还可以由电控开关驱动拨叉换挡。