[实用新型]一种轻量化自行车动力改装套件

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车改装领域，尤其是一种轻量化自行车动力改装套件。

背景技术

油价高涨、环保意识增强的今日，自行车由于其轻便、灵活的特点依然是现今社会重要的交通工具。由于城市规模逐步扩大，人们的活动范围逐渐增加，造成传统自行车难以满足这种变化，因此电动自行车具备极大的市场。然而，传统铅酸电瓶车十分笨重，充电困难，不适用于大型城市高楼林立的场景。而锂电池电动车造价高，种类较为单一，难以满足人们对于性价比和外观的需求。市面上开始出现一些电动车改装套件，这类套件可以把自行车改装成为电动车。但是目前的自行车改装工序复杂，需要对手把、中轴、后轮、变速系统进行拆解，要求用户具备极高的动手能力，因此难以普及。此外电池能量密度小，长距离续航必然要求较大的体积，严重影响车辆外观，不易携带和更换。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提出了一种轻量化自行车动力改装套件，使骑行更方便易控。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轻量化自行车动力改装套件，包括横梁部件、车把部件、车轮部件，所述横梁部件包括搭载在自行车横梁上的双电池、控制器，所述控制器包括单片机和无刷电机驱动板；

所述车把部件包括刹车断电开关、通过硅胶绑带安装在车把上的控制按钮，刹车断电开关包括分别安装在左手刹和右手刹上的左刹车断电开关、右刹车断电开关；

所述车轮部件包括无刷电机、测速磁铁、测速霍尔传感器，无刷电机连接在自行车前轮轴上，测速磁铁、测速霍尔传感器均安装在无刷电机一侧；

所述控制器分别连接双电池、控制按钮、无刷电机、刹车断电开关、测速磁铁、测速霍尔传感器组成控制系统；

所述控制按钮与控制器配合实现自行车的定速模式、功率模式、助力模式运行控制。

所述控制按钮安装在右手车把的内侧，控制按钮具备长按、短按功能，配合控制器进行车辆控制。

所述左刹车断电开关、右刹车断电开关均包括附加式的刹车磁铁、刹车霍尔传感器，刹车磁铁、刹车霍尔传感器分别加装于左手刹和右手刹的刹车杆和刹车固定座两侧。

所述控制器的外壳上设有电源开关、模式切换开关；控制器内还集成有蓝牙模块、GPS定位模块。

所述双电池上设有放电口、充电口、USB口，放电口用来连接控制器进行供电输出，充电口用来对双电池进行充电。

采用如上技术方案取得的有一技术效果为：

适应性强。普通人仅需替换车轮即可将自行车快速改装为电动车，无需任何专业技巧，操作简单。

不影响车辆外观，隐藏式电机，控制器和电池放在前梁包内，对车辆外观影响轻微，保持车辆原有形态。

双电池设计，控制器可连接两块电池，单电池模式时限制电机功率以延长电池寿命及减少发热；双电池模式时电机以全功率输出以达到更高的行驶速度。

无转把设计，按钮符合人体工学设计，配合控制逻辑可以极大的减少按钮操作频次，避免传统转把长期操作时带来的手腕疲劳，提升骑行安全。

附图说明

图1为轻量化自行车动力改装套件整体安装示意图。

图2为车轮部分结构示意图。

图3为车把结构示意图。

图4为车把控制按钮示意图。

图5为轻量化自行车动力改装套件结构示意图。

图6为轻量化自行车动力改装套件结构框图。

图7为电池控制模块框图。

图中，1-控制器，2-电池，3-刹车断电开关，5-安装包，6-车轮部件，7-无刷电机，8-测速磁铁，9-测速霍尔传感器，10-刹车霍尔传感器，11-刹车磁铁，12-控制按钮，13-硅胶绑带，101-模式切换开关，102-电源开关，201-USB口，202-放电口，203-充电口。

具体实施方式

结合附图1至7对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

一种轻量化自行车动力改装套件，包括横梁部件、车把部件、车轮部件6。

横梁部件包括搭载在自行车横梁上的安装包5、电池2、控制器1，所述控制器包括单片机和无刷电机驱动板。所述控制器的外壳上设有电源开关102、模式切换开关101；控制器内还集成有蓝牙模块、GPS定位模块。所述电池上设有放电口202、充电口203、USB口201，放电口用来连接控制器进行供电输出，充电口用来对电池进行充电。整机有日常防水特性。