[实用新型]一种油压减振器螺纹拆卸装置有效

专利信息
申请号: 201720780764.6 申请日: 2017-06-30
公开(公告)号: CN206936790U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 陈湘;廖学官;樊友权;戴谋军;王三槐 申请(专利权)人: 株洲联诚集团控股股份有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214 代理人: 欧颖,吴婷
地址: 412000 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 油压 减振器 螺纹 拆卸 装置
【权利要求书】:

1.一种油压减振器螺纹拆卸装置,其特征在于,所述螺纹拆卸装置用于将油压减振器中的导承(61)或外螺盖(62)与缸体(60)分离,所述螺纹拆卸装置包括机架(1)及分别设置在机架上的定心夹紧机构(2)、转动架(3)与扳手组件(4),所述定心夹紧机构设置于转动架与扳手组件之间,定心夹紧机构用于定位夹紧待拆卸油压减振器的缸体(60)并使缸体轴心线与定心夹紧机构的定位中心线重合,定心夹紧机构包括用于与缸体滚动接触的三个以上滚动部件(21)及通过各滚动部件对缸体提供径向方向的压力的驱动装置一(22),使得待拆卸油压减振器在被定位夹紧的同时还可以旋转;

所述转动架(3)可转动的设置在机架(1)上且转动架的转动轴心线与所述定心夹紧机构的定位中心线重合,转动架一端连接有用于驱动转动架转动的驱动装置二(31),转动架另一端用于连接所述定心夹紧机构中夹紧或待夹紧的油压减振器(6)的缸体(60)末端;

所述机架上固设有与定心夹紧机构的定位中心线平行的导轨(7)或导槽,所述扳手组件(4)包括卡压板(41)、弹性部件(42)及驱动装置三(44),所述卡压板上设有与所述导轨或导槽滑动匹配的滑接部一(411),所述弹性部件弹力方向的两端分别与卡压板及驱动装置三连接,驱动装置三用于通过弹性部件对卡压板提供沿导轨或导槽滑动的动力从而压紧位于缸体末端的导承(61)或外螺盖(62),卡压板的底部设置有用于与导承或外螺盖上预设的拆卸孔(63)插接匹配的定位键(410),定位键用于防止导承或外螺盖在拆卸的过程中转动;拆卸过程中因缸体在转动架的带动下旋转而使导承或外螺盖沿缸体轴心线方向逐渐退出缸体,所述弹性部件(42)用于对导承或外螺盖的退出位移量进行补偿。

2.根据权利要求1所述的一种油压减振器螺纹拆卸装置,其特征在于,所述卡压板(41)包括固定板(412)与活动板(413),固定板与驱动装置三(44)之间通过弹性部件(42)和连接块(43)间接连接,所述滑接部一设置在固定板上,所述定位键(410)设置在活动板底部,所述活动板用于与导承或外螺盖结合后再与固定板在周向上卡接,活动板与固定板之间设置有便于两者插接和周向卡接的凸部(414)与凹部(415),所述凸部的体积小于凹部的容积,且插接后凸部与凹部之间具有缸体圆周方向的间隙,使得固定板在驱动装置三的带动下沿导轨或导槽移动而与活动板连接成一体的过程中,凸部与凹部先沿缸体轴心线方向插接,再在活动板随缸体与转动架旋转一定角度即所述间隙的宽度后,凸部与凹部因沿缸体圆周方向发生相对转动而相抵,从而限制活动板与导承的转动或限制活动板与外螺盖的转动。

3.根据权利要求1所述的一种油压减振器螺纹拆卸装置,其特征在于,所述弹性部件(42)包括连接栓(421)与弹簧(422),所述卡压板(41)上设置有与缸体轴心线方向平行的通孔(416),所述连接栓穿设在通孔内,连接栓一端伸至通孔外与所述连接块(43)固连,连接栓另一端伸至通孔外且该另一端设置有尺寸大于通孔孔径的挡肩(423),所述弹簧套设在连接栓外且抵设在连接块与卡压板之间。

4.根据权利要求1~3中任意一项所述的一种油压减振器螺纹拆卸装置,其特征在于,所述定心夹紧机构包括安装座(20)、齿轮(23)、齿条A(24)、齿条B(25)及滚动部件安装架(26),所述滚动部件(21)为呈中心对称分布的四组,一组滚动件部包括沿缸体轴心线方向分布的至少两个滚动部件,所述齿条A与齿条B分别通过所述滚动部件安装架连接两组滚动部件,所述齿轮可转动的设置在安装座上且齿轮的转动轴心线与转动架的转动轴心线垂直相交,齿条A与齿条B对称的啮合设置在齿轮齿面上,安装座上设置有对齿条A与齿条B进行滑动导向的导向槽(201),导向槽的长度方向沿齿轮的切线方向设置,所述驱动装置一与齿条A、齿条B与齿轮中的任意一个连接,驱动装置一用于通过齿轮同时驱动齿条A与齿条B在导向槽的导向下滑动而为定心夹紧机构提供动力。

5.根据权利要求4所述的一种油压减振器螺纹拆卸装置,其特征在于,所述滚动部件(21)采用滚动轴承,所述驱动装置一(22)采用与齿条A或齿条B连接的气缸。

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