[实用新型]带照地灯的后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，特别涉及一种用带照地灯的后视镜。

背景技术

汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括支架、护罩、镜圈、镜片、基板、基板上安装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。后视镜内安装用于投影车辆logo的照地灯，照地灯在壳体内安装如果不稳定，容易周向窜动或者轴向松动而导致投影的logo歪斜，影响效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种照地灯安装稳定、投影效果号的带照地灯的后视镜。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种带照地灯的后视镜，包括壳体，所述壳体上设有照地灯，所述照地灯下端部周向凸起设有限位环，所述限位环周壁沿径向内凹设有两个限位槽，所述限位槽与限位环的上端面和下端面均连通，所述壳体上设有用于与限位槽配合以对照地灯周向限位的限位块，所述限位环上端面凸起设有定位块，所述壳体上设有用于与定位块上端面相抵以对照地灯轴向限位的挡板，所述限位环上还设有卡扣，所述壳体上设有用于与卡扣配合的扣脚，所述卡扣沿径向外凸设有扣合部，所述扣脚设有用于供扣合部扣入的扣槽，所述扣合部的上端面与扣槽的上壁相抵且扣合部的宽度与扣槽的宽度一致，所述扣合部通过弹性的连接部与限位环相抵。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：照地灯与壳体有两处的周向限位结构，第一处是设在限位环周壁沿径向内凹的两个限位槽和设在壳体上与限位槽配合的限位块两个结构配合，第二处为扣合部与扣槽，由于扣合部嵌合在扣槽内且扣合部的宽度与扣槽的宽度一致；照地灯与壳体有两处的径向结构限位，第一处是限位块与限位槽配合，使得照地灯无法径向移动，第二处是扣合部与扣槽配合，弹性的连接部使的扣合部无法从扣槽内脱出；照地灯与壳体有两处的周向限位结构，第一处是通过挡板与定位块配合，挡板下端面与定位块上端面相抵以轴向限位，第二处是通过扣合部与扣槽的配合，扣合部的上端面与扣槽的上壁相抵，通过这六个限位方式，使得照地灯稳定牢固地安装在壳体内，使得照地灯照射的logo不会歪斜，照射效果好。

作为本实用新型的一种改进，所述定位块的上端面为沿限位环轴向高度逐渐增大的斜面，通过所述改进，装配时，可以将照地灯周向转动壳体，旋转时，斜面提供导向，当旋转至照地灯的限位环上的限位槽与限位块相配合，扣合部弹性卡入扣槽，装配完毕。

作为本实用新型的还有一种改进，所述扣脚与壳体之间设有加强筋。，通过所述改进，加强筋增加扣脚强度。

作为本实用新型的还有一种改进，所述挡板的下端面与壳体之间的最小间隙小于定位块的斜面与限位环下端面之间的最大距离，通过所述改进，通过所述改进，照地灯周向旋转会被上述结构限位，在装配时，对照地灯周向旋转进行限位，避免转过头而使限位槽与限位块配合不了。

作为本实用新型的还有一种改进，所述照地灯上端部设有接线部，所述接线部的接线方向与限位环上的扣合部的凸起方向一致，通过所述改进，限位环上卡扣的配合位置为最容易解锁照地灯和壳体配合的位置，故将接线部的接线方向与卡扣设置在同一方向，在使用时，接线会对照地灯产生扭矩，应力集中于卡扣相对的挡板位置，避免卡扣配合失效。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型壳体结构立体示意图。

图3为本实用新型照地灯结构立体示意图。

1-壳体，1.1-限位块，1.2-挡板，1.3-扣脚，1.3.1-扣槽，1.4-加强筋，2-照地灯，2.1-限位环，2.1.1-限位槽，2.1.2-定位块，2.1.3-卡扣，2.1.3.1-扣合部，2.1.3.2-连接部，2.2-接线部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1～3所示，