[实用新型]能导热、排气及防水的电池PACK箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱中导气、导热装置的制作技术领域，尤其指一种能导热、排气及防水的电池PACK箱结构。

背景技术

电动汽车最主要的核心就是电池，现在的电动汽车都是用的锂电池，电池是由电池箱串联的，每个电池箱都是由电芯串并联组成的。BMS是电池管理系统，对每个电芯及整车电压进行监控，电芯的温度、电压等进行检测，每节电芯电压超过4.2V时会报警，BMS 会自动切断电源，电机电控会停止工作。PACK就是电池箱，BMS+PACK就是一个组合，为了更有效更安全的给汽车提供动力的一个组合。就像电机和电控，缺一不可。为了保证电池正常工作，在PACK电池箱内还必须设置有导热、排气系统，即能将PACK电池箱内产生的气体与热量及时排出，这样能保证电池的正常工作。但现有的PACK电池箱的箱体为金属材料制成，不仅成本高，而且分量重，从而使电动汽车的重量相应增大，即耗电率也大；还有更大的缺点是，现有PACK电池箱内的排气是通过排气阀来实现，但安装排气阀要占用电池箱中的空间，不仅侵占电池箱内电池的打包固定空间，使电池组难以安装，如要安装同样的电池组，则电池箱的体积要增加，这样对电动汽车来说体积也会增大，即能量密度比大大缩小，实用性不够好，所以其结构还有待于改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计结构巧妙，能有效缩小PACK箱体积、生产成本低，且能防渗漏、防腐蚀的导热、排气及防水的电池 PACK箱结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本能导热、排气及防水的电池 PACK箱结构，包括能容置电池的盒体与盒盖，所述盒盖密封盖置于盒体上，其特征在于：所述盒盖上嵌置有耐腐蚀的PP材料制成的导气片，所述导气片在设定压力下盒体内的气体能从导气片排出盒体外。

作为改进，所述盒体与盒盖可优选为耐腐蚀的PP碳纤维复合材料制成，所述导气片通过高频与盒盖焊接在一起。

作为改进，所述导气片的厚度优选为小于盒盖的厚度，所述导气片的顶面与盒盖的顶面相平齐，而导气片的底面形成凹陷的气体引导腔。

作为改进，所述导气片厚度可选择为1.5～2.1mm。

作为改进，所述导气片可优选设计为圆形块，导气片为水平嵌置于盒盖中。

作为改进，所述导气片选择为发泡PP材料或PE材料，所述PP指的是聚丙烯，所述 PE指的是聚乙烯。因为导气片的材料是对现有技术的应用，而不是直接材料的限定，所以保护符合专利法的要求。

作为改进，所述盒体内壁上还可设置有能避免电池液腐蚀盒体内壁的锡箔层，所述电池可通过胶水固定在盒体内。

作为改进，盒体与盒盖可分别优选为一次性注塑而成的成型体。

作为改进，当导气片选择为PP材料时，PP导气片的孔径5～8微米，孔率为30％体积比；当导气片选择为PE材料时，PE导气片的孔径1～5微米，孔率为20％体积比。

与现有技术相比，本实用新型采用盒盖上嵌置有耐腐蚀的PP材料制成的导气片，所述导气片在设定压力下盒体内的气体能从导气片排出盒体外。这种设计的优点是，有效地保证了电池箱产生的热气体在设定压力下能从盒体内向外自动排出，解决了电池箱内部压力过大而无法工作的情况，而且导气片是与盒盖嵌置在一起，所以不占盒体内腔的任何空间，安装电池有效空间增加，使电池箱的体积更小；并且导气片是通过高频焊接与盒盖固定在一起，不仅固定方便，牢度好，而且电池箱重量也更轻、更加实用，盒体内腔的利用率也更大，导气片的固定安装也更容易，并且盒体与盒盖为PP碳纤维复合材料制成，导气片由PP材料制成，且导气片通过高频与盒盖焊接在一起，这样不仅减轻PACK箱的重量，而且生产成本也大幅度降低；使PACK箱的能量密度比大大提高；还有，在导气片的顶面与盒盖的顶面相平齐，而在导气片的底面形成凹陷的排气引导腔，这种设计使盒体内产生的气体会自动汇集于导气片的底部位置，形成了导气腔，使气体排气更容易，排气速度也更快；再有，导气片是由PP改性材料制成，能防止水和电解液从导气片中通过，但在设定压力下则能使气体通过，所以具有良好的导热和排气的功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中沿A-A线的剖面图；

图4是图1的结构分解图；

图5是图4另一个角度的结构分解图；

图6是图4进一步的结构分解图；

图7是图3中I部分的放大图。

具体实施方式