[实用新型]碳纤维翼子板以及具有它的车辆有效
| 申请号: | 201720779492.8 | 申请日: | 2017-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN207311623U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
| 发明(设计)人: | 谷鹏飞;杨宇威;葛俊 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/18 | 分类号: | B62D25/18 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 碳纤维 翼子板 以及 具有 车辆 | ||
1.一种碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维翼子板为弧形板且自上向下逐渐向外延伸,所述碳纤维翼子板的前边沿自上向下逐渐向后延伸,所述碳纤维翼子板的后边沿自上向下逐渐向前延伸,所述碳纤维翼子板的下边沿自前向后逐渐向下延伸,所述碳纤维翼子板的上边沿自前向后逐渐向上延伸;
所述碳纤维翼子板采用碳纤维增强环氧树脂复合材料,所述碳纤维翼子板包括依次层叠的四层结构,所述碳纤维翼子板的第一层和第四层采用第一种碳纤维预浸料织布,所述碳纤维翼子板的第二层和第三层采用第二种碳纤维预浸料织布,其中,所述第二种碳纤维预浸料织布的强度高于所述第一种碳纤维预浸料织布的强度。
2.根据权利要求1所述的碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维翼子板的第一层与第二层的纤维取向具有夹角,所述碳纤维翼子板的第三层和第四层的纤维取向具有夹角,所述碳纤维翼子板的第一层与第四层的纤维取向相一致,所述碳纤维翼子板的第二层和第三层的纤维取向相一致。
3.根据权利要求2所述的碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维翼子板的第一层、第四层的纤维取向为±45°,所述碳纤维翼子板的第二层、第三层的纤维取向为0/90°。
4.根据权利要求1所述的碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维板为一体成型件。
5.根据权利要求4所述的碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维翼子板经采用真空导入环氧树脂制成。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的碳纤维翼子板,其特征在于,所述碳纤维翼子板的上端的左侧具有向上突出的凸出部。
7.一种车辆,其特征在于,包括:左翼子板和右翼子板,所述左翼子板与所述右翼子板在左右方向上对称分布,所述左翼子板和所述右翼子板为如权利要求1-6中任一项所述的碳纤维翼子板。
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