[实用新型]一种新型伸缩式齿轮齿条锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机或直升机机械折叠锁定装置设计领域，具体涉及一种新型伸缩式齿轮齿条锁止装置。

背景技术

舰载机能够部署在航空母舰、护卫舰、两栖舰等海上舰艇上，执行反潜作战、战斗搜索与救援、海上警戒与巡逻以及医疗后送等任务，但部署数量极大受限于海上舰艇的甲板空间。为了解决在同等甲板空间上舰载机停放数量少的问题，舰载机一般会设置机体机械折叠锁定装置。

目前国外飞机或直升机机体折叠锁定装置采用丝杠原理，虽然实现了两端锁销相向或相反伸缩，但是丝杠与丝杠螺母在工作过程中要求有良好的润滑性和密封性，不便于操作和维护。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型伸缩式齿轮齿条锁止装置,结构简单，可靠性高，而且使得机体更具一体性、美观性，解决了传统锁定装置操作和维护不便的问题。

新型伸缩式齿轮齿条锁止装置，由套筒，驱动螺杆，限位件，锁止弹簧，上密封管，齿轮，左齿条，右齿条，左锁销，右锁销，左回位弹簧，右回位弹簧，左导筒，右导筒，下密封管，开槽螺母组成。所述套筒为操纵工具；限位件卡住驱动螺杆；驱动螺杆通过位于上密封管、下密封管中部的径向圆孔与密封管铰接；锁止弹簧安装在限位件和上密封管之间；齿轮与驱动螺杆固联；左锁销可在左导筒内沿轴线往复运动；左回位弹簧位于左锁销和左导筒之间，左齿条与左锁销固联；齿轮和左齿条保持啮合状态；上密封管和下密封管固联后，分别与左导筒固联；右锁销可在右导筒内沿轴线往复运动；右回位弹簧位于右锁和右导筒之间，右齿条与右锁销固联；齿轮同时也和右齿条保持啮合状态；上密封管和下密封管固联后，分别与右导筒固联；在下密封管下部，驱动螺杆配合开槽螺母可旋转的固定在密封管上，使其在结构上形成密封的整体。

上锁操作：解锁状态时，用套筒对准驱动螺杆六角头，沿螺杆轴向向内推动限位件，限位件与驱动螺杆的六角头分离，套筒套上驱动螺杆六角头，逆时针转动套筒，使驱动螺杆带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合的左齿条、右齿条沿密封管轴向向两端作直线运动，左锁销与左齿条、右锁销与右齿条分别固联，左右两侧锁销伸出，当锁销到达限定位置时，上锁到位，取下套筒，限位件在锁止弹簧的作用下向外弹出，完全卡住驱动螺杆的六角头，驱动螺杆锁止并保持上锁状态，完成锁止机构上锁过程。

解锁操作：上锁状态时，用套筒对准驱动螺杆六角头，沿螺杆轴向向内推动限位件，限位件与驱动螺杆的六角头完全分离，套筒套上驱动螺杆六角头，顺时针转动套筒，驱动螺杆带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合左齿条、右齿条沿密封管轴向向内侧作直线运动，左锁销与左齿条、右锁销与右齿条固联，左、右两侧锁销收回，当锁销到达限定位置时，锁销解锁到位，取下套筒，限位件在锁止弹簧的作用下向外弹出，完全卡住驱动螺杆的六角头时，驱动螺杆锁止并能够保持解锁状态，完成锁止机构解锁过程。

本实用新型的优点是：本实用新型结构紧凑，容易密封，机构简单，操作方便，锁止后有回位弹簧给锁销轴向推力，使锁销始终保持上锁状态，有效防止了锁销因机构间隙和外界振动意外解锁，整体性能可靠。

附图说明

图 1是本实用新型实施例的结构示意图

图2是本实用新型实施例在解锁状态的结构示意图

图3是本实用新型实施例在上锁状态的结构示意图

图4为本实用新型实施例中锁的结构分解图

附图标记：

1-套筒，2-驱动螺杆，3-限位件，4-锁止弹簧，5-上密封管，6-齿轮，7-左齿条，8-右齿条，9-左锁销，10-右锁销，11-左回位弹簧，12-右回位弹簧，13-左导筒，14-右导筒，15-下密封管，16-螺母垫片，17-开槽螺母，18-开口销，19-被锁机体

具体实施方式

实施例1：

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

参见图 1和图2，该新型伸缩式齿轮齿条锁止装置由套筒1，驱动螺杆2，限位件3，锁止弹簧4，上密封管5，齿轮6，左齿条7，右齿条8，左锁销9，右锁销10，左回位弹簧11，右回位弹簧12，左导筒13，右导筒14，下密封管15，螺母垫片16，开槽螺母17，开口销18，被锁机体19组成。