[实用新型]一种多孔预冷管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多孔管，特别是一种多孔预冷管。

背景技术

天然气等气体需要将其低温液化在储罐内进行运输。储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料，奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。对于304L材质管路，在工作温度为-162℃时，100m管路大约收缩300mm。虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投运安全。

多孔预冷管是对储罐进行预冷的长管，现在多孔管成型工艺是在钢管上，使用钻床逐个钻孔，一根管大约10米，上面均布数十个直径在5-10mm的小孔，逐个钻孔工作量大。更为麻烦的是，钻孔工艺在孔的背面及管内产生大量的毛刺，清理10米长管内部，不易操作，不能清理干净。残留的毛刺会随冷却液进入到储罐内破坏各阀体，为储罐运输埋下安全隐患。另外，现有的多孔预冷管冷却液喷射发散性差，为提高冷却均匀性及冷却速度，只能加工更多更密集的小孔，提高了制作难度，而且效果不理想。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种无毛刺残留、喷射均匀的多孔预冷管。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多孔预冷管，包括：弯管、喷液管、挡板，所述弯管一端与所述喷液管一端相连通，所述弯管的另一端为进液口，所述挡板设置在所述喷液管另一端的端面上，所述喷液管端部出液口面积小于喷液管内孔圆面积的1/2，所述喷液管管体上开有多个喷液孔。

本实用新型相较于现有技术，挡板挡住喷液管部分端面，既能促进预冷管管内冷却液流动速度，又能提高喷液孔的液体喷射力。

进一步地，所述喷液管内壁上设有螺旋凹槽，所述喷液孔设置在所述螺旋凹槽内。

采用上述优选的方案，螺旋凹槽使冷却液形成涡流，增加液体离心力，冷却液更易从喷液孔喷出。

进一步地，每个所述喷液孔由多个小液孔组合而成，外侧小液孔沿中心小液孔中心线成10-20度角向外发散。

采用上述优选的方案，使冷却液呈发散状向外喷射，提高冷却液的喷射均匀度。

进一步地，所述螺旋凹槽的截面积从两喷液孔间距的中点处向各喷液孔处逐渐变小。

采用上述优选的方案，增加了喷液孔处冷却液的局部压力，大大提高了喷射力。

进一步地，所述喷液管内壁上设有多道与喷液管长度方向垂直的环状浅凹槽，所述环状浅凹槽与所述螺旋凹槽相连通。

采用上述优选的方案，冷却液流经环状浅凹槽会产生沿喷液管长度方向的震动，使冷却液喷射力和喷射角度高频循环变化，提高冷却液在其喷射范围内均匀性。

进一步地，所述挡板上还设有可沿挡板中心转动的调速板，所述调速板可以调节所述喷液管端部出液口大小。

采用上述优选的方案，可以调节预冷管内液体压力，也可通过调速板不停的转动，使预冷管内压力低频循环变化，提高了冷却液的喷射范围。

一种多孔预冷管的制造方法，包括以下步骤：

步骤1，根据喷液管直径制作相应宽度的钢带；

步骤2，用冲压模具在钢带上冲槽、冲孔；

步骤3，清理钢带背面的冲压毛刺；

步骤4，卷制钢管，并焊接成型；

步骤5，根据喷液管长度选择相应数量钢管进行焊接形成喷液管，将喷液管与弯管、挡板焊接，即形成多孔预冷管。

采用上述优选的方案，用冲压模具冲孔，一次成型多个孔，效率高，冲压侧没有毛刺产生，只有冲压侧背面可能产生少量毛刺，且易于处理，杜绝了预冷管成品中毛刺的存在，提高了产品可靠性。

进一步地，步骤2中冲压形成的钢带上具有上述的喷液孔。

进一步地，步骤2中冲压形成的钢带上具有：与上述螺旋凹槽形状相对应的斜向凹槽、上述的小液孔、与上述环状浅凹槽形状相对应的竖向浅凹槽，相邻所述斜向凹槽的上端、下端位置相匹配，以使钢带卷制成钢管后，形成连续的螺旋凹槽。

采用上述优选的方案，具有上述结构的预冷管，提高冷却液喷射范围和喷射均匀性，提升对储罐的冷却速度。

进一步地，步骤2中冲压形成的钢带上、下端设有相吻合的凸出部、凹陷部。

采用上述优选的方案，提高钢带卷制成预冷管后，管道内壁结构匹配的位置精度。

附图说明