[实用新型]一种加工汽轮机转子轴颈凹槽减振式车刀排

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振式车刀排，属于机械加工技术领域。

背景技术

汽轮机转子由主轴、叶轮或转鼓、动叶片和联轴器等汽轮机旋转部件组成的组合体。转子是汽轮机机组的重要部件，在加工制造转子时，车削转子是保证转子质量的重要工序，也是占用加工时间最长的工序，汽轮机转子轴颈的径向深槽是最为难于车削的加工部位，其槽宽为50mm，槽深为480mm，现有采用普通刀排对其进行加工，需要在机床上安装转换刀架，刀排再安装在转换刀架上，不仅加工效率低下，而且加工质量不够理想，废品率高。

发明内容

本实用新型目的是为了解决汽轮机转子轴颈的径向深槽车削加工难度大，利用普通刀排进行加工，不仅加工效率低下，而且加工质量不够理想，废品率高的问题，进而提供一种加工汽轮机转子轴颈凹槽减振式车刀排。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种加工汽轮机转子轴颈凹槽减振式车刀排，它包括刀杆，刀杆包括左组成块和右组成块，所述左组成块和右组成块并列设置且二者之间可拆卸连接，所述左组成块远离右组成块的一端加工有与机床相配合的第一连接孔，左组成块的底部加工有与机床相配合的直角豁口，右组成块远离左组成块的一端加工有外部车刀用槽，右组成块的一侧面上加工有减振孔，减振孔内设置有重金属块，重金属块与减振孔的内壁间隙配合，重金属块与减振孔之间的间隙内设置有弹性圈。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1、本实用新型能够实现直接利用刀杆的直角豁口卡接在机床上，连接效果更加稳定且持久，大大增加了本实用新型的强度。通过直角豁口和第一连接孔相互配合能够实现刀杆在两个方向上的双重定位效果。

2、本实用新型的减振孔、重金属块和弹性圈之间相互配合有效实现减振效果，在车削加工时，大大减小了振动，增强稳定性，提高了转子加工效率和加工质量。

3、通过本实用新型的样品与现有刀排相比，加工效率提高一倍以上，加工表面质量由原Ra6.3提高至Ra3.2，有效满足了设计精度要求。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构剖面示意图；

图3是本实用新型的右视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图；

图5是左组成块1-1的仰视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2、图3、图4和图5说明本实施方式，本实施方式包括刀杆1，刀杆1包括左组成块1-1和右组成块1-2，所述左组成块1-1和右组成块1-2并列设置且二者之间可拆卸连接，所述左组成块1-1远离右组成块1-2的一端加工有与机床相配合的第一连接孔2，左组成块1-1的底部加工有与机床相配合的直角豁口3，右组成块1-2远离左组成块1-1的一端加工有外部车刀用槽4，右组成块1-2的一侧面上加工有减振孔5，减振孔5内设置有重金属块6，重金属块6与减振孔5的内壁间隙配合，重金属块6与减振孔5之间的间隙内设置有弹性圈7。

本实施方式中弹性圈7为橡胶制成的弹性圈。

本实施方式中直角豁口3可拆卸连接在机床上，直角豁口3朝向机床的一端加工有六个Φ14孔，直角豁口3通过六个Φ14孔和连接螺钉相互配合将刀杆1在垂直方向上夹紧在机床上，实现竖向有效定位。刀杆1上还加工有两处16mm宽键槽与外部定位键配合，利用定位键将刀杆精确定位在机床上。

本实施方式中减振孔5为Φ200孔，其内设置有重金属块6和弹性圈7，通过弹性圈7将重金属块6和刀杆1进行有效分隔，利用重金属块6的重量和弹性圈7的弹性相配合，有效起到减振作用。

具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，减振孔5为盲孔，重金属块6的外形与减振孔5的内腔形状相配合。其他未提及的结构及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，左组成块1-1靠近右组成块1-2的一端加工有第二连接孔13，右组成块1-2靠近左组成块1-1的一端加工有第三连接孔14，连接螺钉12依次穿过第二连接孔13和第三连接孔14，左组成块1-1通过连接螺钉12与右组成块1-2可拆卸连接。

本实施方式中第二连接孔13和第三连接孔14均为用于连接螺钉12通过的Φ22孔，利用连接螺钉12将刀杆1在水平方向上夹紧住机床。其他未提及的结构及连接关系与具体实施方式二相同。