[实用新型]一种气缸压紧式可伸缩装车鹤管

说明书

技术领域

本实用新型属于油罐装车鹤管技术领域，特指一种气缸压紧式可伸缩装车鹤管。

背景技术

目前，我国向槽车内装卸油品大部分采用上装鹤管，但上装鹤管存在油品挥发现象，污染环境，浪费能源。随着环境保护和节约能源意识的加强，上装鹤管需要采用液下密闭装卸及油气回收。现有的密闭装卸只是在鹤管垂直管上部装有密封盖，用来盖住槽车罐口，由于槽车罐口高矮相差很大，只能在完全液下装卸和槽车罐口密封之间选择。专利申请号为200520005917.7的“可升降鹤管密封帽”解决了这一问题，采用在鹤管垂直管顶部与垂直管密封帽之间加装伸缩缸来盖住槽车罐口，但因为横向管是上下运动的，没有外力把密封帽压紧在槽车罐口，密封效果不好，且存在结构较复杂，垂直管长，操作不方便等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气缸压紧式可伸缩装车鹤管，采用外垂管和内垂管套接的结构实现了垂管的可伸缩性，同时在弹性密封盖上设置透气间隙，通过排出气体的气压实现弹性密封盖的周向膨胀，实现对罐口的有效密封。

本实用新型的目的是这样实现的：一种气缸压紧式可伸缩装车鹤管，包括主油管、横向管和垂管，主油管与横向管转动连接，横向管横向外伸并在另一端垂直连接有垂管；横向管与主油管之间设置气缸，气缸的缸体铰接在横向管上，气缸的活塞杆固定在主油管的支座上，所述垂管包括内垂管和外垂管，内垂管轴向滑移连接在外垂管内并且内垂管的上端不能脱离外垂管的下端；外垂管上端与横向管连接，内垂管可从外垂管下端伸出；外垂管上固定有弹性密封盖，弹性密封盖与外垂管之间设置有透气间隙，弹性密封盖上端设有排气接口；所述内垂管下部套设有浮力块。

通过采用上述技术方案，气缸用于固定主油管与横向管的相对位置关系，在垂管伸入至罐内后，气缸初步施力于横向管，使得垂管上的弹性密封盖盖住罐口；内垂管之后从外垂管下端伸出，并伸入至液面以下进行灌输，随着罐内液面的上升，压缩罐内上层的空气空间，高压气体沿着弹性密封盖与外垂管之间的透气间隙挤出，并由排气接口连接外接管道进行油气回收；由于高压气体对透气间隙的挤压，使得弹性密封盖形成一定向外膨胀的状态，保证了弹性密封盖与罐口的有效密封；浮力块保证了内垂管的下降高度始终与液面高度适配，内垂管与外垂管的伸缩方式可以通过在两者之间设置压簧，或者在外垂管内部设置轴向滑槽的方式实现。

优选的，所述浮力块为橡胶气囊或者中空的不锈钢块，橡胶气囊的材质是耐油橡胶。

通过采用上述技术方案，浮力块的选择可以多样性，保证不被油腐蚀又具有较大浮力为宜。

优选的，所述外垂管上设有电磁铁，电磁铁设置在外垂管的内腔或者外壁上。

通过采用上述技术方案，电磁铁可以吸住内垂管，限制内垂管下滑的作用；如在罐体内注满油后，气缸带动垂管上升过程中，电磁铁打开，使得内垂管头部被吸住，从而带动内垂管一起上升，方便快速拔出垂管。

优选的，所述电磁铁设置在弹性密封盖包裹外垂管部位。

优选的，所述弹性密封盖相对电磁铁的内圈嵌有磁性线圈。

通过采用上述技术方案，电磁铁启动时，能够将透气间隙给封闭住，同时弹性密封盖周向相对内缩，使得其更好的脱离罐口。

优选的，所述外垂管下端套接有环形螺母，所述内垂管在浮力块上侧设有外螺纹。

通过采用上述技术方案，在不使用鹤管时，通过环形螺母螺接在内垂管的外螺纹上，将内垂管收纳在外垂管内，减少了空间的占用。

优选的，所述横向管上设有排气阀。

通过采用上述技术方案，在油品通向垂管的过程中，鹤管内部空气直接从排气阀排出，避免从垂管下端开口排出，导致罐体内油品冒泡。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、主油管；2、气缸；3、横向管；4、排气阀；5、外垂管；6、弹性密封盖；7、排气接口；8、磁性线圈；9、内垂管；10、环形螺母；11、外螺纹；12、浮力块。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：