[实用新型]一种用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具有效
| 申请号: | 201720777355.0 | 申请日: | 2017-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN206970728U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 常德杲 | 申请(专利权)人: | 济南方大重弹汽车悬架有限公司 |
| 主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12 |
| 代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司11518 | 代理人: | 路远 |
| 地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 悬架 中部 垫片 电泳 | ||
技术领域
本实用新型涉及电泳喷漆技术领域,特别涉及一种用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具。
背景技术
电泳漆具有优越的机械性能和耐腐蚀性能,广泛应用于汽车车身、车架、车轮以及零部件等耐腐蚀性要求高的工件涂装。中部垫片装配在汽车悬架的片与片之间,中部垫片盐雾试验的要求和汽车钢板弹簧要求相同,现有的钢板弹簧的电泳挂具两端均设置有竖杆,竖杆上同一方向间隔设置有多个支撑横杆,两个竖杆上相对应的支撑横杆均在同一水平高度且相互平行。电泳中部垫片时如果像电泳钢板弹簧步骤一样,每片挂在现有的挂具上,操作复杂、生产效率较低,电泳的产品质量不易保证。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具,操作简易,能提高生产效率,保证电泳的产品质量。
为达到上述目的,本实用新型提供了一种用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具,挂在钢板弹簧的电泳挂具上,使中部垫片与钢板弹簧同时进行电泳,包括横杆和固定部,所述固定部设置在所述横杆的一端,多个中部垫片套在横杆上,相邻两个中部垫片之间设置有垫圈。
优选地,所述固定部包括第一固定杆和第二固定杆,所述第一固定杆和第二固定杆均焊接在所述横杆上。
优选地,所述第一固定杆和第二固定杆间隔设置。
优选地,所述垫圈数量为15~19个,用于隔离中部垫片
本实用新型的用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具,可以挂在钢板弹簧的电泳挂具上,实现中部垫片与钢板弹簧同时进行电泳,操作简易,能提高生产效率,保证电泳的产品质量。
附图说明
图1为本实用新型用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示,本实用新型的用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具,能挂在钢板弹簧的电泳挂具上,使中部垫片与钢板弹簧同时进行电泳,其包括横杆1、固定部2、多个垫圈3,固定部2设置在横杆1的一端,固定部2包括第一固定杆21和第二固定杆22,第一固定杆21和第二固定杆22均焊接在横杆1上。多个中部垫片套在横杆1上,每相邻的两个中部垫片之间均设置有一个垫圈3。
第一固定杆21与第二固定杆22之间间隔有一定距离,电泳时,第一固定杆21和第二固定杆22卡固在钢板弹簧电泳挂具其中一端竖杆的支撑横杆上,本实用新型的横杆1远离固定部2的一端搭在钢板弹簧电泳挂具另一端竖杆的支撑横杆上,从而使本实用新型的用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具能稳固设置在现有的钢板弹簧的电泳挂具上。
所述垫圈3设置有15~19个,用于隔离中部垫片,防止中部垫片黏在一起,在装中部垫片时分别在每两个中部垫片之间安装一个垫圈3,保证电泳过程中中部垫片的油漆覆盖率和电泳的产品质量。本实用新型可以实现一次性电泳中部垫片16~20个,操作简易,生产效率高。
由此可见,本实用新型的用于汽车悬架中部垫片的电泳挂具,可以挂在钢板弹簧的电泳挂具上,实现中部垫片与钢板弹簧同时进行电泳,操作简易,能提高生产效率,保证电泳的产品质量。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。
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