[实用新型]斜齿轮打滑力矩测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体涉及一种斜齿轮打滑力矩测试装置。

背景技术

随着汽车行业竞争日益加剧，安全、舒适、节能、环保成为“杀手锏”，顾客对产品质量的感知、舒适性要求日益提高，电机作为汽车核心零部件，对产品性能稳定性要求日趋严酷，斜齿轮作为雨刮电机核心零部件，其强度影响到电机力矩的输出，一旦斜齿轮强度不足，导致打滑，将会影响整个雨刮系统功能失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效测试斜齿轮打滑力矩的测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：斜齿轮打滑力矩测试装置，包括底板、轴套盘Ⅰ、轴套盘Ⅱ，在所述底板上设置有导轨，在所述导轨两侧设置有第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构包括第一限位板和第二限位板，所述第二限位机构包括第三限位板和第四限位板，轴套盘Ⅰ两侧通过滑动配合分别设置在第一限位板和第二限位板上，轴套盘Ⅱ两侧通过滑动配合分别设置在第三限位板和第四限位板上，轴套盘Ⅰ和轴套盘Ⅱ可分别在第一限位机构和第二限位机构上移动,且移动方向与导轨布置方向垂直，在所述轴套盘Ⅰ和轴套盘Ⅱ内均设置有斜齿轮，在所述导轨两端设置有锁紧块，且所述锁紧块连接在底板上，在所述锁紧块之间设置有蜗杆，所述蜗杆中间位置处设置有与斜齿轮相互啮合的螺旋齿。

进一步，在螺旋齿两端设置有定紧块，且所述定紧块连接在导轨上。

进一步，在第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板上均设置有供轴套盘Ⅰ和轴套盘Ⅱ水平移动的导向槽。

进一步，在轴套盘Ⅰ和轴套盘Ⅱ上均开设有与斜齿轮轴配合的定位孔。

进一步，在轴套盘Ⅰ和轴套盘Ⅱ下方位置处分别设置有定位块Ⅰ和定位块Ⅱ，且定位块Ⅰ和定位块Ⅱ均与底板固定连接，在所述定位块Ⅰ和定位块Ⅱ上分别开设有与斜齿轮轴配合的通孔。

进一步，在锁紧块上开设有扁孔，蜗杆两端分别置于锁紧块的扁孔内，锁紧块上还设置有调整块，且所述调整块通过扁孔与蜗杆相接。

进一步，第一限位板与第二限位板、第三限位板与第四限位板均关于底板中心线A对称设置。

进一步，第一限位板与第三限位板、第二限位板与第四限位板均关于导轨对称设置。

进一步，第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板的大小相同、结构一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，保证了蜗杆与斜齿轮啮合的可靠性，从而保证了对斜齿轮打滑力矩测试的准确性，且可同时满足对两个品种的检测，节约了成本，若斜齿轮参数产生变化，只需重新制作轴套盘和更改蜗杆即可满足测试要求，更换方便，操作简单，可靠高效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为限位板结构示意图；

图4为调整块结构示意图；

图1至图4中所述附图标记分别表示为：1-底板，2-导轨，3-轴套盘Ⅰ，4-轴套盘Ⅱ，5-螺旋齿，6-锁紧块，7-蜗杆，8-定紧块，9-导向槽，10-定位孔，11-定位块Ⅰ，12-定位块Ⅱ，13-调整块，101-第一限位板，102-第二限位板，103-第三限位板，104-第四限位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。