[实用新型]一种多功能汽车养护装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种养护装置，尤其涉及一种多功能汽车养护装置。

背景技术：

随着科技的进步，汽车的应用趋于广泛。车辆在使用一段时间后，需要进行保养，包括润滑系统、燃烧喷射系统、冷却系统、传动系统、转向系统等。现有技术中，汽车保养大多采用手工保养，如车辆润滑系统进行保养时，首先需要将车体抬升，松开车辆的底壳螺栓，将车辆发动机内的废油收集，而后旋好底壳螺栓，降下车体，从引擎加油口倒入干净的机油，最后在发动机油尺口检查机油的加入量。

手工的维护保养往往与人的经验技术有关，而且，手工保养时的拆卸可能会对车辆造成无法弥补的损坏和磨损，维护过程复杂、维护效率低，而且维护效果不一。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种养护功能多，且养护效果良好的汽车养护装置。

本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种多功能汽车养护装置，其包括气泵、真空泵和换油单元，

所述气泵与进气总管连通，所述真空泵与真空总管连通；

所述换油单元包括回油箱和注油箱，

所述回油箱的顶部分别通过回油气管和回油负压管与所述进气总管和所述真空总管连通，在所述回油气管上设有第一电磁阀，在所述回油负压管上设有第二电磁阀；

所述回油箱的顶部还连通有放空管，所述放空管上设有第三电磁阀；

所述回油箱还分别与废油一支管和废油二支管连通；

所述注油箱的顶部密封设有注油口，所述注油箱的顶部与所述进气总管通过注油气管连通，在所述注油气管上设有第四电磁阀；

所述注油箱还分别通过注油一支管和注油二支管与所述废油一支管和废油二支管连通；

在所述回油箱和所述注油箱之间的所述废油一支管上设有第五电磁阀和第一温度传感器，在所述回油箱和所述注油箱之间的所述废油二支管上设有第六电磁阀和第二温度传感器，在所述注油一支管和所述注油二支管上分别设有第七电磁阀和第八电磁阀。

进一步的，其还包括喷油头清洗单元，所述喷油头清洗单元包括清洗瓶，所述清洗瓶的顶部分别通过清洗气管和清洗负压管与所述进气总管和所述真空总管连通，在所述清洗气管上设有第九电磁阀，在所述清洗负压管上设有第十电磁阀；

所述清洗瓶还与清洗管连通，在所述清洗管上设有第十一电磁阀。

进一步的，其还包括积碳清洗单元，所述积碳清洗单元包括积碳管，所述积碳管的两端分别与所述第十一电磁阀两端的清洗管连通， 在所述积碳管上分别设有第十二电磁阀和泡沫生成器。

进一步的，其还包括加氟单元，所述加氟单元包括加氟管，所述加氟管的一端设有加氟瓶接口，在所述加氟管上设有第十三电磁阀；

所述加氟管与所述清洗管通过连接管连通，所述连接管的一端与所述清洗管靠近自由端的一端连通，所述连接管上设有第十四电磁阀，所述连接管的另一端与所述第十三电磁阀和加氟瓶接口之间的加氟管连接；

在所述清洗管和所述加氟管靠近自由端的一段上分别设有第一压力表和第二压力表；

在所述连接管与所述积碳管之间的所述清洗管与所述进气总管通过加氟气管连通，在所述加氟气管上设有第十五电磁阀；

在在所述连接管与所述积碳管之间的所述清洗管与所述真空总管通过加氟负压管连通，在所述加氟负压管上设有第十六电磁阀。

进一步的，其还包括压力检测单元，所述压力检测单元包括循环管，所述循环管的一端与所述废油一支管靠近自由端的一段连通，所述循环管的另一端与所述废油二支管靠近自由端的一段连通，在所述循环管上设有第十七电磁阀，在所述废油一支管和所述废油二支管靠近自由端的一段上分别设有第三压力表和第四压力表。

进一步的，其还包括自动变速箱清洗单元，所述自动变速箱清洗单元包括过滤管、过滤器和吸铁机，所述过滤管的两端分别与所述废油一支管和废油二支管靠近自由端的一段连通，在所述过滤管上设有第十八电磁阀和第十九电磁阀；在所述第十八电磁阀和所述第十九电 磁阀之间的所述过滤管上设有所述过滤器，在所述过滤器与所述第十八电磁阀和所述第十九电磁阀之间的所述过滤管上均设有所述吸铁机。

工作原理：

电磁阀处于常闭状态。

①发动机废机油回收

在更换发动机机油时，打开发动机盖，将废油一支管的自由端从发动机机油尺口伸入发动机内部，相应打开第五电磁阀，打开第二电磁阀，开启真空泵，将发动机内的废机油抽入到回油箱内，完成废机油回收。

②自动变速箱油更换