[实用新型]带锥度结构的定钳盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为带锥度结构的定钳盘式制动器。

背景技术

汽车制动器是汽车制动系统中的一个重要装置，是汽车上最重要的安全件，汽车的制动性能直接影响着汽车的行驶安全性。

现有的汽车制动器多为盘式制动器，盘式制动器在制动时，是由液压系统控制制动块与制动盘摩擦实现制动，定钳盘式制动器是一种常用的盘式制动器，定钳盘式制动器以其工作性能稳定，散热能力强而广泛应用在各种轻型货车和轿车上。

定钳盘式制动器的制动液路径较长，因此为了保证制动器中的活塞处具有足够的作用力，液压系统必须产生压力足够的制动液，然而这样将导致制动系统的整体结构变得更加复杂，增加生产成本，并且制动器的工作稳定性能降低，为了解决上述问题，我们提出了带锥度结构的定钳盘式制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带锥度结构的定钳盘式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带锥度结构的定钳盘式制动器，包括制动盘和制动钳，所述制动钳的两端横跨在制动盘的两侧，所述制动钳的上表面中心处开设有进液口，所述制动钳的上端开设有两个横向锥形通道，且横向锥形通道位于进液口两侧，横向锥形通道大端与进液口相连通，所述制动钳的两侧开设有纵向锥形通道，且纵向锥形通道的大端与横向锥形通道的小端垂直连通，所述制动钳的两侧下端开设有锥形空腔，且锥形空腔的大端与纵向锥形通道的小端垂直连通，所述锥形空腔的内部活动插接有锥形活塞，且锥形活塞的锥度与锥形空腔的锥度相同，所述锥形活塞的内侧端延伸出锥形空腔；

所述锥形活塞的内侧端一体成型有卡接块，所述锥形活塞的内侧端通过卡接块与制动块相卡接，且制动块位于制动盘的两侧，所述锥形活塞的外侧面开设有凹槽，所述凹槽的内腔内侧壁的中心处固定安装有连接柱，所述连接柱的侧表面外端转动套接有轴承，且轴承的外表面均匀焊接有三个扇叶；

所述轴承包括轴承定子和轴承转子，所述轴承定子的内壁固定套接在连接柱的侧表面外端，所述轴承定子的外侧转动套接有轴承转子，且轴承转子的外表面均匀焊接有三个扇叶。

优选的，所述扇叶与竖直平面的倾斜角为30度。

优选的，所述凹槽的内壁上镀有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了带锥度结构的定钳盘式制动器，这种制动器的制动钳内部设有多个锥形通道，这样锥形通道增加了制动钳内部制动液的流动速度，提高了锥形活塞的制动力，保证了制动液提供足够的制动力，同时使得制动器内的制动系统结构不必复杂化，减少了制动器的生产成本，提高了制动器工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意剖图；

图2为本实用新型中轴承和扇叶的结构示意图。

图中：1制动盘、2制动钳、3进液口、4横向锥形通道、5纵向锥形通道、6锥形空腔、7锥形活塞、71卡接块、72制动块、73凹槽、74连接柱、75轴承、751轴承定子、752轴承转子、76扇叶、8防腐涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：带锥度结构的定钳盘式制动器，包括制动盘1和制动钳2，所述制动钳2的两端横跨在制动盘1的两侧，所述制动钳2的上表面中心处开设有进液口3，所述制动钳2的上端开设有两个横向锥形通道4，且横向锥形通道4位于进液口3两侧，横向锥形通道4大端与进液口3相连通，所述制动钳2的两侧开设有纵向锥形通道5，且纵向锥形通道5的大端与横向锥形通道4的小端垂直连通，所述制动钳2的两侧下端开设有锥形空腔6，且锥形空腔6的大端与纵向锥形通道5的小端垂直连通，制动系统把制动液从制动钳2的进液口3注入，制动液流经横向锥形通道4和纵向锥形通道5流入到锥形空腔6中，最后流入到锥形活塞7的凹槽73中，其中因为横向锥形通道4、纵向锥形通道5和锥形空腔6的内腔都经过由粗变细的过程，在这个过程中横向锥形通道4、纵向锥形通道5和锥形空腔6对内部流动的制动液进行加速，提供更大的制动力，所述锥形空腔6的内部活动插接有锥形活塞7，且锥形活塞7的锥度与锥形空腔6的锥度相同，所述锥形活塞7的内侧端延伸出锥形空腔6；