[实用新型]一种新能源汽车断开式传动轴

权利要求书

1.一种新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：包括第一驱动轴总成和第二驱动轴总成，所述第一驱动轴总成包括相连的左侧传动轴和中间传动轴，所述第二驱动轴总成包括右侧传动轴，其中所述左侧传动轴与所述右侧传动轴的长度相等；所述中间传动轴上设有用于与驱动电机连接的中间支撑件，所述中间传动轴的右端设有用于与减速器连接的第一对接头，所述右侧传动轴的左端设有用于与所述减速器连接的第二对接头。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：所述中间支撑件包括套设在所述中间传动轴上的轴承、以及设置在所述轴承上的支架，其中所述支架上设有螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：所述左侧传动轴与所述中间传动轴之间连接有第一万向节。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述第一万向节的左端连接有第一伸缩套。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述左侧传动轴的左端设有用于与车轮端连接的第三对接头，所述第三对接头与所述左侧传动轴之间连接有第二万向节。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述第二万向节的右端连接有第二伸缩套。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：所述第二对接头与所述右侧传动轴之间连接有第三万向节。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述第三万向节的右端连接有第三伸缩套。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述右侧传动轴的右端设有用于与车轮端连接的第四对接头，所述右侧传动轴与所述第四对接头之间连接有第四万向节。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车断开式传动轴，其特征在于：在所述第四万向节的左端连接有第四伸缩套。