[实用新型]一种公路路基施工消解石灰散布车

说明书

技术领域

本实用新型涉及路基施工技术领域，具体为一种公路路基施工消解石灰散布车。

背景技术

目前，公路路基施工散布消解石灰要么由工人手拿铁锹完成，要么由大型石灰散布车完成，人工劳动强度大且效率低，大型石灰散布车采购成本高，增加了施工单位的负担，为此我们提出一种公路路基施工消解石灰散布车用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基施工消解石灰散布车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基施工消解石灰散布车，包括散布车本体，所述散布车本体右侧设置有堆灰室，所述堆灰室内倾斜设置有传送带，传送带上端及下端均设置传送滚筒，所述散布车本体上部开设有进料仓，所述传送带上端的传送滚筒活动安装在进料仓右端前后侧壁之间，传送带下端的传送滚筒活动安装在堆灰室内部前后侧壁之间，且传送带表面均匀固定安装有多组挡板，所述进料仓底部纵向开设有锥形槽，锥形槽底部纵向开设有出灰槽，所述出灰槽贯通于散布车本体底部，所述锥型槽内设置有两组碾碎筒，碾碎筒表面均均匀分布有凸出块，且碾碎筒内部均固定插设有轴杆，所述锥形槽前后两侧壁均开设有两组圆孔，所述轴杆两端均活动插设在圆孔内，所述散布车本体侧表面固定设置有装置室，装置室内固定安装有第一电机和第二电机，所述第一电机输出端连接有主动齿轮，主动齿轮两侧均啮合有被动齿轮，两组被动齿轮均固定套设在两组轴杆前端，所述散布车本体后侧表面固定连接有两组圆板，所述第二电机输出端与传送带上端的传动滚动固定连接。

优选的，所述圆板内均固定安装有轴承，两组轴杆后端均活动插设在轴承内。

优选的，所述散布车本体前后两侧表面右端均活动铰接有连杆，散布车本体下部安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，实用性强，具体以下优点：

1、通过散布车本体两侧铰接有连杆，使本实用新型在使用时，当路基需要散布石灰时，将连杆铰接在渣土车的车尾两侧表面，使渣土车能够拖行散布车本体，此结构安装拆卸方便。

2、通过散布车本体右侧设置堆灰室，散布车本体上部设置进灰仓，进灰仓底部开设有锥形槽，锥形槽内设置两组碾碎筒，碾碎通表面分布有凸出块，使本实用新型在使用时，渣土车倾倒石灰到堆灰室中，传送带将石灰传送带进灰仓内，通过两组碾碎筒的旋转，将石灰均匀碾碎，然后从出灰槽中均匀洒在路基上，此结构简单，成本较低，很好的实现了路基石灰的散布。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散布车剖视示意图；

图3为本实用新型散布车侧视图。

图中：1散布车本体、2堆灰室、3连杆、4传送带、5滚轮、6传动滚筒、7进灰仓、8锥形槽、9出灰槽、10碾碎筒、11凸出块、12挡板、13装置室、14第一电机、15第二电机、16被动齿轮、17主动齿轮、18圆板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基施工消解石灰散布车，包括散布车本体1，散布车本体1前后两侧表面右端均活动铰接有连杆3，散布车本体1下部安装有滚轮5，散布车本体1右侧设置有堆灰室2，堆灰室2内倾斜设置有传送带4，传送带4上端及下端均设置传送滚筒6，散布车本体1上部开设有进料仓7，传送带4上端的传送滚筒6活动安装在进料仓7右端前后侧壁之间，传送带4下端的传送滚筒6活动安装在堆灰室2内部前后侧壁之间，且传送带4表面均匀固定安装有多组挡板12。