[实用新型]一种车用后视镜装置

说明书

本实用新型公开了一种车用后视镜装置，包括：后视镜本体、支架、导线和时钟；所述后视镜本体，通过所述支架适配安装于车的前帘箱；所述时钟，靠近所述后视镜本体的底端、适配安装于所述后视镜本体的前侧；所述导线，适配连接于所述时钟。所述支架，具有空心结构；所述导线，内置于所述支架的空心结构、且穿过所述支架的空心结构连接于所述时钟。本实用新型的方案，可以克服现有技术中使用不方便、费时费力和用户体验差等缺陷，实现使用方便、省时省力和用户体验好的有益效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车用后视镜装置，尤其涉及一种带时钟的内后视镜在客车中的应用。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

可见，现有技术中，存在使用不方便、费时费力和用户体验差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种车用后视镜装置，以解决现有技术中观看时钟和观看后视镜不方便的问题，达到使用不方便的效果。

本实用新型提供一种车用后视镜装置，包括：后视镜本体、支架、导线和时钟；所述后视镜本体，通过所述支架适配安装于车的前帘箱；所述时钟，靠近所述后视镜本体的底端、适配安装于所述后视镜本体的前侧；所述导线，适配连接于所述时钟。

可选地，所述支架，具有空心结构；所述导线，内置于所述支架的空心结构、且穿过所述支架的空心结构连接于所述时钟。

可选地，所述支架，包括：固定板、连接管和安装端；其中，所述固定板，适配设置于所述连接管与所述前帘箱之间；所述安装端，适配设置于所述后视镜本体与所述连接管之间。

可选地，所述连接管，包括：S形连接管、钩形连接管、直线连接管的至少之一。

可选地，所述S形连接管，包括：靠近所述固定板的第一弯管，靠近所述安装端的第二弯管，以及适配设置在所述第一弯管与所述第二弯管之间的直管；所述第一弯管的弧度小于所述第二弯管的弧度，所述直管的长度为 50-60mm。

可选地，所述固定板至所述后视镜本体的顶部的高度为200-300mm。

可选地，所述后视镜本体的长度为250-350mm。

可选地，所述后视镜本体的宽度为150-230mm。

由此，本实用新型的方案，通过将时钟集成设置在后视镜上，解决现有技术中观看时钟和观看后视镜不方便的问题，从而，克服现有技术中使用不方便、费时费力和用户体验差的缺陷，实现使用方便、省时省力和用户体验好的有益效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的车用后视镜装置的一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的装置中第一支架的一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的装置中第二支架的一实施例的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-后视镜本体；2-支架(即带时钟内视镜支架)；3-导线；4-时钟；5-固定板；6-安装端；7-S形连接管；8-钩形连接管。

具体实施方式