[实用新型]一种汽车洗涤雾化喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃洗涤器技术领域，具体是一种汽车洗涤雾化喷嘴。

背景技术

汽车行驶过程中，特别是在路况较差或雨雪天气行驶时，扬尘、泥浆等会沾上风窗，不仅影响全车美观，更重要的是影响视觉效果，对司机正确判断路面情况造成困扰，增加交通安全隐患，因此，及时清洗汽车风窗至关重要。

为了保证风窗玻璃的洁净，汽车内会设置汽车风窗洗涤系统，其中喷嘴是实现将洗涤液均匀喷晒在风窗上的重要零部件，目前洗涤喷嘴主要分为柱状喷嘴和雾状喷嘴，柱状喷嘴为常用的洗涤喷嘴，洗涤液呈柱状喷射于汽车风窗上，从而达到清洗风窗的目的，但是柱状洗涤喷嘴喷射面积不够大且不均匀，会导致风窗洗涤不均匀，并且浪费洗涤液。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中关于现有技术中喷嘴喷射面积不够大且不均匀的问题，提供一种汽车洗涤雾化喷嘴。

本实用新型公开了一种汽车洗涤雾化喷嘴，安装于汽车风窗玻璃的上部，包括Y型本体，所述本体下部为雾化管，所述雾化管开口端设置为进水口，所述雾化管另一端分叉形成第一支流道和第二支流道，所述第一支流道口和所述第二支流道口分别设有第一卡腔和第二卡腔，所述第一卡腔内设有与该所述第一卡腔过盈配合并与所述第一支流道相连通的第一球头，所述第二卡腔内设有与该所述第二卡腔过盈配合并与所述第二支流道相连通的第二球头，所述第一球头内设有第一喷腔，所述第二球头内设有第二喷腔，所述第一喷腔与所述第一支流道相通，所述第二喷腔与所述第二支流道相通，所述第一喷腔与所述第一支流道交接处和所述第二喷腔与所述第二支流道交接处分别设有喷芯。

进一步地，所述第一支流道、所述第二支流道和所述雾化管任意两者间的交接面均为弧面，所述第一支流道与所述雾化管的交接面的弧面半径和所述第二支流道与所述雾化管的交接面的弧面半径相同，均在2.0~2.5mm之间，所述第一支流道与所述雾化管所成的夹角和所述第二支流道与所述雾化管所成的夹角相同，均在100~120°之间。

进一步地，所述第一喷腔为外口半径大于内口半径的“沙漏”结构，所述内口与所述第一支流道相通，所述第二喷腔与所述第一喷腔结构相同，所述第二支流道与所述第一支流道结构相同。

进一步地，所述喷芯中心设有振动腔，所述振动腔一端设为导入口，另一端设为导出口，所述导入口与所述第一支流道或/和所述第二支流道相连通，所述导出口与所述第一喷腔或/和所述第二喷腔相连通，所述振动腔内垂直于所述导入口和所述导出口连线方向对称设置有两个分流块。

进一步地，所述雾化管外部两侧对称设置有两个固定卡扣。

本实用新型的优点和产生积极效果是：喷嘴总体呈Y型立体结构，设置有两个出水口，喷嘴喷出的水花呈雾状，喷射面积大且均匀，有助于汽车风窗的均匀洗涤，能够省时省力地洗涤汽车风窗，以及节约洗涤液和水资源，降低汽车风窗的洗涤成本。

优选后，所述第一支流道、所述第二支流道和所述雾化管任意两者间的交接面均为弧面，能够减少洗涤液在管道交汇处的碰撞力和能量损失，可提高喷嘴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型总体结构剖面图；

图2为喷芯的剖面结构示意图

图1-2中标记含义如下：1-本体，2-雾化管，3-进水口，4-第一支流管，5-第二支流管，6-交汇处，7-第一卡腔，8-第二卡腔，9-第一球头，10-第二球头，11-第一喷腔，12-第二喷腔，13-喷芯，14-振动腔，15-导入口，16-导出口，17-分流块，18-固定卡扣，19-出水口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

一种汽车洗涤雾化喷嘴，如图1所示，包括Y型本体1，所述本体1下部设置为雾化管2，所述雾化管2开口端设置为进水口3，所述雾化管2另一端为第一支流道4、第二支流道5和所述雾化管2的交汇处6，所述第一支流道4口和所述第二支流道5口分别设有第一卡腔7和第二卡腔8，所述第一卡腔7内设有与该所述第一卡腔7过盈配合并与所述第一支流道4相连通的第一球头9，所述第二卡腔8内设有与该所述第二卡腔8过盈配合并与所述第二支流道5相连通的第二球头10，所述第一球头9内设有第一喷腔11，所述第二球头10内设有第二喷腔12，所述第一喷腔11与所述第一支流道4相通，所述第二喷腔12与所述第二支流道5相通，所述第一喷腔11与所述第一支流道4交接处和所述第二喷腔12与所述第二支流道5交接处分别设有喷芯13。