[实用新型]一种双缸打包机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于资源回收压缩，具有双缸结构的打包装置。

背景技术

现有的打包机只有单个油缸，单个油缸推进压缩废品，推进压缩板左右侧受力不均，导致箱体侧面受力，影响箱体的强度。当提高打包机的工作压力时候，就需要使用更大压力的油缸，更大型号的打包机油缸往往是通用油缸的3-5倍。

现有的打包机出料门，有采用侧开式的，打开时会突然打开，使用起来不安全，带来一定的安全隐患。有的采用上侧铰接开门的形式，优点是无需在开门上下滑槽润滑维护，但是缺点依然明显，打开时候，下侧边迅速的弹起来，具有一定的安全隐患。

发明内容

为了适当降低大压力打包机的成本，同时也为了提高打包机的安全系数，保证安全生产，本实用新型采用的技术方案如下。

一种双缸打包机，打包机的推进压缩板背面铰接有两个左右分布的油缸，油缸中部铰接在油缸支撑座上，推进压缩板与推进小车连接，推进小车滚轮安装在箱体内的轨道上，所述轨道延伸至进料箱和打包箱；

出料门两侧的限位板安装在出料门槽里，出料门槽下端内侧设有引导斜面，出料门上端带有上限位槽；出料门关闭时，出料门框上方的定位板插在上限位槽内。

根据所述的双缸打包机，所述两个油缸采用同一型号的液压油缸。

根据所述的双缸打包机，所述油缸前端以及中部的铰接座侧板为竖直分布的铰接板。

根据所述的双缸打包机，推进小车底部左右侧各安装一对前后分布的滚轮。

根据所述的双缸打包机，出料门两侧的出料油缸活塞杆之间安装举升杆，举升杆通过举升板与出料门顶端连接。

本实用新型的优点。

本实用新型采用两个常规普通的油缸替代高规格的油缸，其产品的成本比使用高标准的油缸有所降低，提升产品竞争力。

采用两个常规普通的油缸，推进压缩板左右半边受力更加均匀，工作噪音小。出料门采用上下滑槽运动方式，滑槽内部下端带有引导斜面，开门的时候更为安全，仅需要对下端的滑槽进行润滑即可。为进一步提高出料门的闭合强度，在出料门的上方设计了上限位槽。上限位槽与定位板紧密配合，对出料门进行限位，提高出料门承受压力强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的出料门的结构示意图。

附图中：1、出料油缸； 2、出料门槽； 3、打包箱； 4、进料箱； 5、推进压缩板； 6、铰接座； 7、推进小车； 8、油缸支撑座； 9、油缸； 10、顶板； 11、支座箱； 12、横向加强筋；13、投料口； 14、举升板；15、出料门；16、上限位槽；17、定位板；201、引导斜面；202、限位板 。

具体实施方式

实施例

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

单缸的打包机虽然具有结构简单，使用方便的特点，但是当需要提高打包机工作压力时候，就需要换用更为昂贵的新油缸。当将压力提高一倍，其增加的成本远不止一个原有的油缸价格。采用双缸驱动，打包机的占用空间并不会增大，工作其起来更稳定，不仅压力提高了一倍，推进压缩板左右侧受力更均匀，减轻工作噪声。

打包机出料门采用出料门槽加引导斜面的组合形式，有了引导槽的引导定位以及出料门槽的前后限位，不仅可以避免经常的润滑轨道维护，而且可以避免出料门突然打开。打包工作压力提升了一倍，为进一步提高出料门闭合强度，在出料门15的上方设计了上限位槽16。上限位槽16与定位板17紧密配合，对出料门左右进行限位，提高出料门承受压力强度。

双缸打包机，打包机的推进压缩板5的背面铰接有两个左右分布的油缸9，油缸9中部通过固定座铰接在支座箱11的油缸支撑座8上。支座箱11位于进料箱的后面，用于固定安装油缸。所述两个油缸9采用同一型号的液压油缸。由于高规格的打包机油缸是通用油缸的3-5倍。打包压力都变为原来的两倍，双油缸技术方案节省成本20%左右。

所述油缸9前端以及中部的铰接座侧板为竖直分布的铰接板。油缸可以在竖直平面内做小幅角度摆动。推进压缩板5与推进小车7连接，推进小车7滚轮安装在箱体内的轨道上，所述轨道延伸至进料箱4和打包箱3。

出料门两侧的限位板202安装在出料门槽2里，出料门槽2下端内侧设有引导斜面201，出料门15上端带有上限位槽16；出料门15关闭时，出料门框上方的定位板17插在上限位槽16内。

推进小车7底部左右侧各安装一对前后分布的滚轮。