[实用新型]一种汽车线束卡子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接卡子，特别涉及一种汽车线束卡子。

背景技术

汽车内电路系统都是由许多的线束连接构成，线束与线束之间的连接均通过线头的端子对接相接，并在端子的外部套设护套对线头的连接处进行保护，目前在装配过程中，线束大多是通过扎带将线束固定在车体上，但是这样的安装方式并不适用于固定护套，使得护套不能固定，汽车在行驶的过程中，护套以及端子呈悬空状，随着车子运动，护套左右摆动，使得护套与端子之间很容易松动，脱离开，导致电路系统导通不良，导致车内某些部件的故障，从而容易产生安全隐患。

为此，授权公告号为CN20174203U的中国专利公开了一种汽车连接线束卡子，该专利的主要技术特征是包括“个”字形的挂台、该挂台下方设置有限位盘，限位盘下方设置有与线束护套相配合的卡接块。“个”字形的挂台为与车体钢板连接的通用挂台，通过“个”字形的挂台与车体固定，然后卡接块与线束护套配合连接，将线束护套固定在车体上。该专利通过设置卡接块与线束护套配合而将线束护套固定在车体上，从而解决了车子行驶过程中因护套左右摆动而使护套与端子之间容易松动的问题。

但是上述的汽车连接线束卡子在使用安装时，卡接块的设计是与特定的线束护套配合连接的，比如线束护套上设置与卡接块上的限位挡块配合的T形槽，而现有许多的护套仅为套装在连接端子外部的软质保护套，使护套的外部形状会根据连接端子的形状改变而改变，上述的汽车连接线束卡子并不能广泛适用于各种不同结构的线束护套，使得该汽车连接线束卡子的适用范围小。

实用新型内容

针对现有的汽车线束卡子在限位固定线束护套时的使用范围小的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于各种不同的线束护套的限位固定的汽车线束卡子。

上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车线束卡子，包括支座、安装于支座的一侧侧面上的卡接部，卡接部与支座之间设置有限位盘，其特征是，所述的汽车线束卡子还包括设置于所述支座上另一侧侧面上的护套限位部，护套限位部包括设置于支座上且横向贯通的限位槽以及盖装于限位槽上的护盖，护盖朝向限位槽的一侧端面上设置有弹性件，护盖上的弹性件与限位槽之间形成用于卡嵌固定护套的限位腔。

采用上述技术方案，通过讲卡接部卡接安装于汽车车体的钣金件的安装孔内，限位盘的边缘抵接于车体的钣金件的表面，使支座上的护套限位部可以用于限位固定线束护套，通过在汽车线束卡子的支座上设置护套限位部，当护套卡嵌固定于护套限位部的限位腔时，弹性件对护套形成一弹性压力，使护套与连接端子的连接稳定性好，而且具有减震作用，同时可以在限位槽内对应限位放置不同护套，通过弹性件对限位腔内的护套进行弹性抵靠，增大了汽车线束卡子的适用范围，降低了企业成本，可以线束与线束之间的连接端子与护套之间的连接稳定性，延长了线束护套与连接端子的使用寿命，保证了车内电路系统的导通稳定性，同时提高了安全性。

优选的，所述的限位槽为横向贯通的U形槽，限位槽的槽底部为平底面，平底面上设置有若干防滑凸起。

采用上述技术方案，通过设置U形的槽底部为平底面的限位槽，适应了大多数的套装有长方体结构的连接端子的护套结构，且在平底面上设置若干防滑凸起，提高了线束护套限位固定时的稳定性，同时也适用于套装有圆柱形结构的连接端子的护套结构。

优选的，所述的护盖一端与所述限位槽的一侧侧壁顶部枢接，护盖的另一端设置有卡扣凸起，所述的支座上设置有与所述卡扣凸起对配的卡槽，当护盖盖装于限位槽上时，卡扣凸起对应卡嵌于卡槽内。

采用上述技术方案，通过将护盖的一端与限位槽侧壁铰接，另一端通过卡扣凸起与卡槽配合连接，使线束护套拆装方便，方便后续对线束的维护以及连接端子的更换。

优选的，所述的弹性件为橡胶长方形体状，弹性件一侧端面作为连接面，该连接面通过胶水与所述护盖朝向限位槽的一侧端面粘贴固定，弹性件的相对另一侧端面作为弹性抵靠面，该弹性抵靠面为波浪形状。

采用上述技术方案，通过采用橡胶材质的弹性件，且在与护套接触的端面设计成波浪形状，增加了弹性件的弹性压力，增加了护套的稳定性，同时当套装有圆柱形连接端子的护套时，提高了限位作用。

进一步，所述弹性件的连接面设置有多条燕尾凸起，所述护盖与弹性件连接的端面上设置有多条分别与燕尾凸起对应的燕尾凹槽，燕尾凸起与燕尾凹槽的长度方向与所述限位槽的贯通方向垂直。