[实用新型]进气谐振腔和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及进气谐振腔技术领域，具体而言，涉及进气谐振腔和汽车。

背景技术

进气谐振腔是用来减低发动机的进气噪音的。进气谐振腔并联安装在空气滤清器旁，参考了河流中的湖泊，起到稳定河水作用的原理，进气谐振腔用于稳定进气气流，以减少空气流动的响声。

目前生产线上，帝豪车型进气谐振腔的安装均需手持该件进行定位和固定，不方便操作。

因此设计一种能有效解决上述问题的进气谐振腔是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气谐振腔其能方便快速地定位安装，生产效率高。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用该进气谐振腔的汽车，该进气谐振腔的组装方便，生产效率高。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种进气谐振腔，用于安装在汽车的车身本体上，进气谐振腔包括进气谐振腔本体、安装角和预安装定位结构。安装角的一端与进气谐振腔本体连接，另一端用于与车身本体固定连接；预安装定位结构与安装角间隔设置，且预安装定位结构包括相互连接的连接部和定位部，连接部与进气谐振腔本体连接，定位部用于与车身本体配合，以使车身本体支撑预安装定位结构。

进一步地，连接部、定位部与进气谐振腔本体围成插接槽，插接槽用于与车身本体配合。

进一步地，连接部包括第一壁、第二壁和第三壁，第一壁、第二壁和第三壁依次连接呈门字形，第一壁、第二壁和第三壁分别与定位部垂直连接，且第一壁、第二壁和第三壁分别与进气谐振腔本体连接，定位部、第一壁、第二壁、第三壁及进气谐振腔本体围成插接槽。

进一步地，预安装定位结构呈矩形体。

进一步地，进气谐振腔本体上设置有进气口，插接槽的开口方向与进气口的开口方向相反。

进一步地，进气谐振腔本体包括相互连接呈夹角的顶面和侧面，进气口设置在顶面上，安装角和预安装定位结构设置在侧面上，并靠近顶面。

进一步地，安装角具有安装面，安装面与设置有预安装定位结构的侧面平行。

进一步地，进气谐振腔本体、安装角和预安装定位结构一体成型。

本实用新型提供的一种汽车，包括车身本体和进气谐振腔。进气谐振腔包括进气谐振腔本体、安装角和预安装定位结构。安装角的一端与进气谐振腔本体连接，另一端用于与车身本体固定连接；预安装定位结构与安装角间隔设置，且预安装定位结构包括相互连接的连接部和定位部，连接部与进气谐振腔本体连接；车身本体安装有安装支架，安装支架与定位部配合，并使安装支架支撑预安装定位结构。

进一步地，安装支架包括固定部和插接部，固定部的一端与车身本体连接，另一端与插接部垂直连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的进气谐振腔的预安装定位结构可用于定位，其定位部与车身本体配合，使车身本体可支撑该预安装定位结构，因此不需要再人工托举进气谐振腔本体，降低了人工成本，该预安装定位结构也有利于方便快速定位安装。与现有技术相比，本实用新型提供的进气谐振腔减少了一个安装角，降低成本，采用预安装定位结构进行定位还可以少打一颗螺栓，有利于整车轻量化，降低成本，提高生产效率。

本实用新型提供的汽车采用该进气谐振腔，进气谐振腔的安装定位方便，快捷，且减少了螺栓的使用，有利于整车轻量化，降低成本，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型具体实施例提供的进气谐振腔的一种视角的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例提供的进气谐振腔的另一种视角的结构示意图。

图3为本实用新型具体实施例提供的进气谐振腔的预安装定位结构的一种视角的结构示意图。

图4为本实用新型具体实施例提供的进气谐振腔的预安装定位结构的另一种视角的结构示意图。

图5为较佳实施例提供的进气谐振腔的预安装定位结构的第一种结构示意图。

图6为较佳实施例提供的进气谐振腔的预安装定位结构的第二种结构示意图。

图7为较佳实施例提供的进气谐振腔的预安装定位结构的第三种结构示意图。