[实用新型]一种具有泄压功能的轮胎压力表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有泄压功能的轮胎压力表。

背景技术

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

测量胎压的工具常见的有胎压监测系统和手持胎压表。胎压监测系统是现有较为先进的产品，可以实时监测胎压，且数据体现非常直观，但是其功能单一，故障率高，且价格昂贵；手持胎压表使用方便、价格便宜，使用可靠，但是其功能仍然较为单一，无法做到实时监测，例如当轮胎的压力不正常时，需要反复进行充气或放气调节，每次调节之后需要重新测量，直至调节到位。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种成本低廉且使用可靠的具有泄压功能的轮胎压力表。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有泄压功能的轮胎压力表，包括接头，所述接头的一端设有压力表，所述接头的另一端设有测量头，所述的测量头上开设有气孔，所述的接头内设有进气通道，所述的气孔与所述的进气通道连通；

所述接头的侧壁上设有泄压阀，所述的泄压阀包括阀体，所述的阀体内开设有泄压通道，所述的泄压通道内设有泄压杆，所述泄压杆的一端设有堵头，所述的堵头伸入所述的进气通道内，所述的堵头与所述的阀体之间设有密封圈，所述泄压杆的另一端上设有按钮，所述的泄压杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述阀体抵接，所述第一弹簧的另一端与所述的按钮抵接。

进一步，所述的进气通道内设有调节阀，所述调节阀靠近压力表的一端设有第二弹簧，所述的第二弹簧与所述的调节阀之间还设有第一密封垫，所述的调节阀可随着进气通道内压力的变化前、后移动。

进一步，所述的调节阀与所述接头的内壁直接设有密封圈。

进一步，所述的第二弹簧为宝塔弹簧。

进一步，所述的测量头内设有第二密封垫，所述的第二密封垫内设有垫芯，所述的气孔设置在所述的垫芯上，所述的测量头上还设有与轮胎上气门嘴相适配的导套。

本实用新型的有益效果在于：通过设置在接头一侧的泄压阀实现泄压功能，达到泄压和实时监测胎压的功能，操作简单方便，大大节省胎压调节的时间，且成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种具有泄压功能的轮胎压力表，包括接头1，所述接头1的一端设有压力表2，所述接头1的另一端设有测量头3，所述的测量头3上开设有气孔4，所述的接头1内设有进气通道5，所述的气孔4与所述的进气通道5连通；

所述接头1的侧壁上设有泄压阀，所述的泄压阀包括阀体6，所述的阀体6内开设有泄压通道7，所述的泄压通道7内设有泄压杆8，所述泄压杆8的一端设有堵头9，所述的堵头9伸入所述的进气通道5内，所述的堵头9与所述的阀体6之间设有密封圈10，所述泄压杆8的另一端上设有按钮11，所述的泄压杆8上套设有第一弹簧12，所述第一弹簧12的一端与所述阀体6抵接，所述第一弹簧12的另一端与所述的按钮11抵接。

本实施例中，所述的进气通道5内设有调节阀13，所述调节阀13靠近压力表2的一端设有第二弹簧14，所述的第二弹簧14与所述的调节阀13之间还设有第一密封垫15，所述的调节阀13可随着进气通道5内压力的变化前、后移动。该调节阀13的设置，将进气通道5分隔成两块区域，在接入气门嘴时可防止气压差过大对压力表2造成损坏，保证压力表2的正常使用，并且可进一步提高测量精度和准确度。

本实施例中，所述的调节阀13与所述接头1的内壁直接设有密封圈10。密封圈10可提供更好的密封性能，从而使得压力测量结果更加精确。

本实施例中，所述的第二弹簧14为宝塔弹簧。宝塔弹簧具有体积小、载荷大、变刚度的特性，因此十分适合应用在本实施例中的进气通道5内。