[实用新型]一种双梁式自动升降起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，具体为一种双梁式自动升降起重机，属于起重设备技术领域。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械，起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过 50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳，现有的起重机在使用过程中结构复杂，自重较大，载荷下，且各机构都是单件形式进行装配的，如车轮采用滑动轴承，减速装置采用开式齿轮等，组合精度很低，因此针对上述问题，我们提出了一种双梁式自动升降起重机。

实用新型内容

本实用新型公开一种双梁式自动升降起重机，可以有效解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下的技术方案：

本实用新型一种双梁式自动升降起重机，包括小车，所述小车底部通过滚轮与主梁上的滑槽滑动连接，所述小车上安装有卷筒，小车上固定安装有减速器，且所述减速器输出端与所述卷筒固定连接，所述小车上安装有若干电动机，且每个所述电动机输出端连接有全齿联轴器，所述全齿联轴器上固定连接有补偿器，且所述补偿器一端固定连接有制动器，所述小车上固定安装有定滑轮组，所述补偿器一侧的所述小车端部处固定安装有立式减速器，所述主梁一侧的顶板上设有小车滑线，且所述小车通过其端部的限位接头与所述小车滑线滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主梁设有2个，且每个所述主梁端部均固定安装于端梁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车底部的滚轮与其端部的限位接头的支承部分均采用滚动轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动器为液压推杆瓦块式制动器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车上的传动部件均采用组合机构进行装配。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，具有体积小，自重轻，载荷大，传动部件均采用组合机构进行装配，有效提高了装配精度，在有限的空间可以满足多种作业需求，方便调节多种作业角度方位，有效提高工作效率，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。

附图说明

附图用来公开对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种双梁式自动升降起重机的结构示意图。

图中：1、卷筒；2、小车；3、电动机；4、制动器；5、补偿器；6、全齿联轴器；7、减速器；8、立式减速器；9、定滑轮组；10、端梁；11、小车滑线；12、主梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种双梁式自动升降起重机，包括小车2，小车2 底部通过滚轮与主梁12上的滑槽滑动连接，小车2上安装有卷筒1，小车2上固定安装有减速器7，且减速器7输出端与卷筒1固定连接，小车2上安装有若干电动机3，且每个电动机3输出端连接有全齿联轴器6，全齿联轴器6上固定连接有补偿器5，且补偿器5一端固定连接有制动器4，小车2上固定安装有定滑轮组9，补偿器5一侧的小车2端部处固定安装有立式减速器8，主梁12一侧的顶板上设有小车滑线11，且小车2通过其端部的限位接头与小车滑线11滑动连接。主梁12设有2个，且每个主梁12端部均固定安装于端梁10上。小车2底部的滚轮与其端部的限位接头的支承部分均采用滚动轴承。制动器4为液压推杆瓦块式制动器。小车2上的传动部件均采用组合机构进行装配。