[实用新型]车辆、横向稳定杆装置及其衬套限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆悬架系统技术领域，更具体地说，涉及一种衬套限位装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述衬套限位装置的横向稳定杆装置和车辆。

背景技术

目前，汽车横向稳定装置能减小车辆的横向倾斜和横向角振动，并能防止车辆在运行时侧倾，对于保证车辆运行时的平稳性具有重要作用。

横向稳定装置大多使用橡胶衬套、支架、吊杆等元件连接横向稳定杆到车架和车桥上，橡胶衬套设于稳定杆端头内部，横向稳定杆一端与车桥连接，另一端用吊杆支架与车架或车身相连接。

在汽车行驶过程中，左、右车轮反向跳动时，稳定杆的一端相对于车架向上移，另一端相对于车架向下移，稳定杆两端受到不同的力，导致稳定杆受扭转，并产生扭转力矩，妨碍悬架弹簧的变形，从而减小了车身的侧倾和横向角振动。然而在扭转过程中，由于卡箍衬套的使用寿命普遍较低，衬套易发生损坏，从而造成稳定杆的受力不稳定，并会进一步地影响整车的稳定性能。

综上所述，如何避免衬套的结构损坏，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种衬套限位装置，该装置能够避免衬套的结构损坏。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述衬套限位装置的横向稳定杆装置和车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种衬套限位装置，包括限位件和用于将所述限位件夹紧于衬套连接杆上的紧固件，所述限位件与所述紧固件为可拆卸连接，所述限位件设有用于阻挡衬套的轴向移动的阻挡部。

优选的，所述限位件包括至少两个用于配合夹紧所述衬套连接杆的限位块，至少两个所述限位块通过所述紧固件夹紧安装。

优选的，所述限位块设有用于与所述衬套连接杆的外形紧密贴合的凹槽；

和/或，所述紧固件至少为两个，且所述紧固件均匀地或对称地设置于所述限位块上；

和/或，所述紧固件为螺栓，所述限位块上设有螺栓安装孔。

优选的，所述阻挡部为避免损坏所述衬套的平滑阻挡部；或所述阻挡部设有避免所述衬套撞击的阻滞部件或弹性部件。

优选的，所述限位块为U形限位块，所述U形限位块的两个侧板边缘均设有用于贴合卡接所述衬套连接杆的贯通的凹槽，所述U形限位块的底板上设有用于设置所述紧固件的安装部，两个所述U形限位块相对设置。

优选的，所述凹槽为半圆形凹槽，或者所述凹槽为弧度小于半圆的弧形凹槽。

一种横向稳定杆装置，包括横向稳定杆、设于所述横向稳定杆上的衬套，还包括上述任意一项所述的衬套限位装置，所述衬套限位装置的限位件设于正常位置的所述衬套的一侧。

优选的，所述衬套连接杆为所述横向稳定杆或与所述横向稳定杆相对固定的连杆；

和/或，所述衬套限位装置设于所述衬套的靠近所述横向稳定杆的对称线的一侧。

一种车辆，包括横向稳定杆装置，所述横向稳定杆装置为上述任意一项所述的横向稳定杆装置。

本实用新型提供的衬套限位装置，包括限位件和用于将限位件夹紧于衬套连接杆上的紧固件，限位件与紧固件为可拆卸连接，限位件设有用于阻挡衬套的轴向移动的阻挡部。当将衬套限位装置安装于衬套一侧时，能够有效避免衬套沿轴向移动，从而避免衬套移动过程中的损坏，提高横向稳定杆的受力和整车的操纵稳定性，另外，上述结构工艺简单、安装简便且可靠性强。

本实用新型还提供了一种包括上述衬套限位装置的横向稳定杆装置和车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种衬套限位装置在横向稳定杆装置中的示意图；

图2为本实用新型所提供的限位块的示意图。

图1-2中：

限位件1、左吊杆总成2、横向稳定杆3、卡箍4、吊杆支架5、衬套6、右吊杆总成7、左稳定杆支架8、右稳定杆支架9；

限位块10、凹槽101、翻边102、螺栓安装孔103。

具体实施方式