[实用新型]汽车防撞前梁结构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞前梁结构总成。

背景技术

汽车的防撞前梁是保障汽车安全性能的重要部件，在设计过程中，不仅要注重产品的安全性能，同时需要保证其轻量化要求，目前车辆在低速碰撞发生后，要求碰撞车辆车体结构损坏最小、且便于维修更换，以降低维修成本和维修时间。现有技术中的汽车防撞梁一般采用焊接固定结构，其缓冲性能较差，结构抗弯能力较弱，在碰撞过程中防撞梁变形量过大，吸能效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，缓冲以及吸能效果好的汽车防撞前梁结构总成。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车防撞前梁结构总成，包括防撞钢梁、用于包裹防撞钢梁的缓冲泡沫块、弹性连接件以及吸能盒，所述的缓冲泡沫块、防撞钢梁、弹性连接件以及吸能盒由前至至后依次连接，所述的缓冲泡沫块贴附固定在防撞钢梁的前端面，所述的防撞钢梁的后端面的中部以及两侧分别设置有固定块，所述的固定块两侧的上下位置分别设置有一个固定柱，所述的弹性连接件包括外框、外盖板以及橡胶块，所述的橡胶块设置在外框的槽位内，橡胶块的外壁面与槽位的壁面贴合并固定，所述的橡胶块设置有用于容纳固定柱的固定槽，所述的固定柱设置在固定槽内，所述的固定柱的任一壁面与槽位的壁面呈45°，所述的外盖板贴附设置在外框的一侧，所述的固定柱与外盖板的端面固定，固定块两侧的外框与吸能盒固定，所述的吸能盒通过螺栓与车体固定。

进一步的：所述的防撞钢梁呈空心框架结构，所述的防撞钢梁呈弧形。

进一步的：所述的防撞钢梁采用铝合金材质。

进一步的：所述的所述的吸能盒包括外壳体、内壳体以及缓冲橡胶，所述的内壳体与外框固定，所述的外壳体与车体固定，所述的内壳体的外壁面设置有若干呈弧形的凸块，所述的外框设置有若干用于配合设置凸块的通孔，所述的凸块套设在通孔内，所述的外壳体以及内壳体呈空心框架结构，所述的内壳体套设在外壳体的腔体内，所述的腔体的底部设置有缓冲橡胶。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，本实用新型的防撞钢梁、吸能盒都采用空心框架结构，保证了车体轻量化的要求，同时所述的撞钢梁采用弹性连接件与吸能盒连接，所述的防撞钢梁在接受低速撞击时，防撞钢梁的固定柱在橡胶块内具有良好的弹性缓冲，同时吸能盒采用双层套接设计，在水平冲击时，外壳体与内壳体之间具有一定的伸缩性能，保证了具有良好的吸能效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车防撞前梁结构总成的结构示意图A。

图2是本实用新型实施例汽车防撞前梁结构总成的结构示意图B。

图3是本实用新型实施例弹性连接件的结构示意图A。

图4是本实用新型实施例弹性连接件的结构示意图B。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。