[实用新型]用于车辆的座椅以及车辆有效
申请号: | 201720768610.5 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN206900209U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 李攻关;赵龙飞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 以及 | ||
1.一种用于车辆的座椅(100),其特征在于,包括:
靠背骨架(11);
基座(20);
调角器组件(30),所述调角器组件(30)包括:第一连接板(31)、调角器(32)和第二连接板(33),所述第一连接板(31)和所述第二连接板(33)通过所述调角器(32)相连,所述第一连接板(31)与所述靠背骨架(11)固定,所述第二连接板(33)选择性地固定在所述基座(20)上;
侧臂(41),所述侧臂(41)包括:第一侧臂(411)和第二侧臂(412),所述第一侧臂(411)铰接在所述第二侧臂(412)的前侧,所述第二侧臂(412)还与所述第一连接板(31)铰接;
第一至第四连杆(51、52、53、54),所述第一连杆(51)铰接在所述基座(20)和所述第一侧臂(411)之间,所述第二连杆(52)铰接在所述第二侧臂(412)和所述基座(20)之间,所述第三连杆(53)和所述第四连杆(54)分别铰接在所述第二连接板(33)和所述基座(20)之间,所述第一连杆(51)位于所述第三连杆(53)的前侧,所述第三连杆(53)和所述第四连杆(54)分别位于所述第二连杆(52)的前后两侧;
其中,所述第一连杆(51)、所述第二连杆(52)、所述第一侧臂(411)、所述第二侧臂(412)和所述基座(20)之间形成五连杆机构,所述第二连杆(52)、所述第二侧臂(412)、第四连杆(54)、所述基座(20)和所述调角器组件(30)之间形成四连杆机构或五连杆机构,所述第三连杆(53)、所述第四连杆(54)、所述基座(20)和所述第二连接板(33)之间形成四连杆机构。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第二连杆(52)的下端和所述第四连杆(54)的下端铰接在所述基座(20)的同一处。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第一侧臂(411)铰接在所述第二侧臂(412)的前端和后端之间,所述第二连杆(52)的上端铰接在所述第二侧臂(412)的前端。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述基座(20)包括:搭接板(24),所述第一至第四连杆(51、52、53、54)的下端铰接在所述搭接板(24)上。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第二至第四连杆(52、53、54)铰接在所述搭接板(24)的外侧。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第一连杆(51)的下端铰接在所述搭接板(24)的前端,所述第二连杆(52)和所述第四连杆(54)铰接在所述搭接板(24)的后端。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述基座(20)包括:定轨(21)和动轨(22),所述动轨(22)可运动地设置于所述定轨(21)上,所述搭接板(24)固定在所述动轨(22)上。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第二连接板(33)和所述第二侧臂(412)均大体呈L形。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅(100),其特征在于,所述第一至第四连杆(51、52、53、54)中的至少一个上设置有加强筋(55)。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的座椅(100)。
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