[实用新型]一种装箱空隙填充装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空隙填充领域，特别是一种装箱空隙填充装置。

背景技术

运输中发生货损最普遍的因素是运输过程中来自前后或左右的货物之间的碰撞而造成包装破损，现有技术中，多采用集装箱缓冲气袋进行空隙填充，集装箱缓冲气袋应用气涨原理，在货物或堆码之间形成缓冲层，填充货物之间空隙，防倒塌等作用，但是集装箱缓冲气袋在使用时，需要根据运输物品或集装箱大小选择不同尺寸的集装箱缓冲气袋，而且集装箱缓冲气袋需要空压机、风枪、专用充气装配等进行充气，操作过程较为繁琐，使用不便，而且集装箱缓冲气袋如果出现漏气现象，便不能继续使用，造成浪费，加大成本输出且污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种装箱空隙填充装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种装箱空隙填充装置，包括多个L型上支架和多个L型下支架，所述多个L型上支架和多个L型下支架内均设有空腔，所述多个L型上支架和多个L型下支架边沿处均设有开口，所述多个L型上支架一端开口内分别设有一号内螺纹，所述多个L型上支架另一端开口内分别设有一号轴承，所述L型上支架一端开口内插装有一号连接杆，所述一号连接杆另一端插装在一号轴承内，所述多个L型下支架一端开口内分别设有二号内螺纹，所述多个L型上支架另一端开口内分别设有二号轴承，所述L型上支架一端开口内插装有二号连接杆，所述二号连接杆另一端插装在二号轴承内，所述多个L型上支架下表面安装有一号空心转杆，所述多个L型下支架上表面安装有二号空心转杆，所述一号空心转杆内插装有旋转杆，所述旋转杆另一端插装在二号空心转杆内。

优选的，所述多个L型上支架数量为个，所述多个L型下支架数量为个，所述多个L型上支架与多个L型下支架位置相对应。

优选的，所述一号连接杆一端外侧表面设有与一号内螺纹相匹配一号外螺纹，所述二号连接杆一端外侧表面设有与二号内螺纹相匹配二号外螺纹。

优选的，所述多个L型上支架和多个L型下支架外表面套装有柔软层。

优选的，所述旋转杆两端外侧表面均设有三号外螺纹，所述一号空心转杆与二号空心转杆内侧表面均设有与三号外螺纹相匹配的三号内螺纹。

优选的，所述多个L型下支架下表面均设有螺纹支撑杆，所述螺纹支撑杆底部连接有支撑台。

优选的，所述一号连接杆、二号连接杆和旋转杆外侧表面均设有刻度线。

利用本实用新型的技术方案制作的一种装箱空隙填充装置，该装置可以填充货物之间的空隙，协助固定位置，支撑货物因摇晃而产生的重量，避免移动和使货物安全无损，该装置螺纹连接通过刻度线可以调整装置整体不同大小，适用于多种不同规格的空隙，适用范围广，可以重复使用，而且L型上支架L型下支架外表面套装的柔软层可以吸收震动，保护运输途中的货物相互碰撞，起到缓冲的作用，L型下支架下表面连接的支撑台可以起到稳定装置位置，防止运输过程中装置移动的作用，该装置操作简单，使用方便，无需其他辅助设备便可直接单独使用，可大大节约装箱时间，提高装卸速度、效率，降低运输成本。

附图说明

图1是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的主视图剖面示意图；

图3是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的主视图剖面局部放大示意图；

图4是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的L型上支架连接状态示意图；

图5是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的L型上支架连接状态局部放大图；

图6是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的L型下支架连接状态示意图；

图7是本实用新型所述一种装箱空隙填充装置的L型下支架连接状态局部放大图；

图中，1、L型上支架；2、L型下支架；3、空腔；4、一号内螺纹；5、一号轴承；6、一号连接杆；7、二号内螺纹；8、二号轴承；9、二号连接杆；10、一号空心转杆；11、二号空心转杆；12、旋转杆；13、一号外螺纹；14、二号外螺纹；15、柔软层；16、三号外螺纹；17、三号内螺纹；18、螺纹支撑杆；19、支撑台；20、刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。