[实用新型]一种物流运输车有效
申请号: | 201720768176.0 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207045191U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 杜海燕 | 申请(专利权)人: | 深圳市海泰联合供应链有限公司 |
主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518026 广东省深圳市福田区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输车 | ||
1.一种方便卸货的物流运输车,包括车体(1)和安装于车体(1)上的箱体(2),其特征在于:所述箱体(2)包括底板(21)、侧板(22)和铰接于底板(21)上的前门(24),位于箱体(2)内的所述底板(21)上滑移连接有多个用于放置货物的放置板(3),所述箱体(2)上安装有用于驱动放置板(3)向前门(24)方向移动的电机(5),所述放置板(3)与电机(5)之间设有拉绳(7);靠近前门(24)的所述侧板(22)上设有距离检测装置(8),用于检测货物与距离检测装置(8)之间是否位于设定距离内以发出检测信号,所述距离检测装置(8)电性连接有响应于检测信号以控制电机(5)工作的控制装置(9);所述前门(24)内侧壁上转动连接有多个卸货轮(243),以实现前门(24)倾斜且上侧转动抵触于地面。
2.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:所述控制装置(9)包括三极管(Q1)、继电器(KM)和开关按钮(SB),所述三极管(Q1)的基极电性连接于距离检测装置(8),所述三极管(Q1)的集电极与继电器(KM)串联后电性连接于电源,所述三极管(Q1)的发射极接地;所述继电器的常开触点开关(KM1)一端电性连接于电源,另一端与电机(5)串联后接地。
3.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:所述底板(21)上开设有向前门(24)方向的导向槽(211),所述放置板(3)底部转动连接有位于导向槽(211)内的滚轮(31)。
4.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:多个所述放置板(3)侧壁上设有插接块(33),相邻所述放置板(3)侧壁上开设有与插接块(33)相插接的插槽(34)。
5.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:所述电机(5)安装于靠近前门(24)的底板(21),所述拉绳(7)一端固定于电机(5)的转轴上,另一端固定于远离前门(24)的放置板(3)。
6.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:所述前门(24)的内侧壁上开设有安装槽(242),所述卸货轮(243)位于安装槽(242)内。
7.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:靠近所述前门(24)上侧的内侧壁铰接有垂直于前门(24)的挡板(245),所述前门(24)内侧壁上开设有用于放置挡板(245)的放置槽(244)。
8.根据权利要求7所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:所述挡板(245)侧壁上开设有卡槽(2451),所述放置槽(244)的槽壁上开设有配合槽(246),所述配合槽(246)上滑移连接有与卡槽(2451)相适配的卡接的楔形块(2461),所述配合槽(246)内设有弹簧(2462),所述弹簧(2462)一端固定于配合槽(246)的槽底,另一端固定于楔形块(2461)的侧壁。
9.根据权利要求8所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:位于配合槽(246)内的所述楔形块(2461)的侧壁上设有拉杆(2463),所述拉杆(2463)延伸出前门(24)的侧壁,且端部设有拉环(2464)。
10.根据权利要求9所述的一种方便卸货的物流运输车,其特征在于:位于拉环(2464)处的所述前门(24)侧壁上开设有安放槽(247),所述拉环(2464)位于安放槽(247)内。
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