[实用新型]飞机刹车片冷却控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机零件技术领域，涉及一种飞机刹车片冷却控制装置。

背景技术

刹车片是飞机进行制动的执行部件，刹车片通过夹住刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将飞机的动能转换为热能，从而实现飞机的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在飞机降落时进行刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效。

现有的飞机刹车片散热性能差，导致刹车片制动稳定性低，安全性差。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种飞机刹车片冷却控制装置，解决了现有技术中刹车片散热性能差、制动稳定性低、安全性差的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，飞机刹车片冷却控制装置，包括金属片，所述金属片其中一面贴合设置有钢背，所述钢背的正反工作面上均设置有多个导流槽，所述钢背内设置有冷却管，所述冷却管包括导水管，所述导水管外壁长度方向两侧相对设置有凹槽，所述凹槽内分别设置有导气管，所述冷却管两端从钢背一侧面的两端伸出并延伸固定于水箱内构成回路，所述水箱一端外接有冷水管，所述冷水管另一端依次接有动力泵、控制器和液位监测接收器，所述液位监测接收器与液位监测发射器无线连接，所述液位监测发射器包括插在水箱内的低位监测器和高位监测器，所述水箱上方两端分别设置有冷风管，两个冷风管分别与对应处的导气管连通。

本实用新型的特征还在于，

进一步地，所述水箱内填充有冷却填料。

进一步地，所述水箱底部设置有制冷空腔。

进一步地，所述制冷空腔内设置有制冷半导体片。

进一步地，所述制冷半导体片与控制器控制连接。

本实用新型的有益效果是，设置了冷却管为冷却回路，在水箱内进行冷却；液位监测发射器和液位监测接收器一起监控水箱内的水位，从而补充水箱内因进行热量交换而蒸发的水；导流槽方便制动时空气旋流通过，带走刹车片上的杂质以加快散热冷却的速度；设置了制冷半导体片，为水箱提供保持冷却所需的温度，简单方便，加快刹车片冷却，提高了制动安全性和稳定性；冷风管为导气管提供冷风，加快钢背的散热冷却，使刹车片更快散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型飞机刹车片冷却控制装置的结构示意图。

图2是本实用新型飞机刹车片冷却控制装置的冷却管结构示意图。

图中，1.金属片，2.钢背，3.冷却管，4.导流槽，5.冷风管，6.水箱，7.液位监测发射器，8.低位监测器，9.高位监测器，10.液位监测接收器，11.冷水管，12.动力泵，13.控制器，14.制冷空腔；

31.导水管，32.导气管，33.凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实数据处理电路用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型飞机刹车片冷却控制装置，如图1-图2所示，包括金属片1，所述金属片1其中一面贴合设置有钢背2，所述钢背2的正反工作面上均设置有多个导流槽4，所述钢背2内设置有冷却管3，所述冷却管3包括导水管31，所述导水管31外壁长度方向两侧相对设置有凹槽33，所述凹槽33内分别设置有导气管32，所述冷却管3两端从钢背2一侧面的两端伸出并延伸固定于水箱6内构成回路，所述水箱6一端外接有冷水管11，所述冷水管11另一端依次接有动力泵12、控制器13和液位监测接收器10，所述液位监测接收器10与液位监测发射器7无线连接，所述液位监测发射器7包括插在水箱6内的低位监测器8和高位监测器9，所述水箱6上方两端分别设置有冷风管5，两个冷风管5分别与对应处的导气管32连通。

所述水箱6内填充有冷却填料。所述水箱6底部设置有制冷空腔14。所述制冷空腔14内设置有制冷半导体片。所述制冷半导体片与控制器13控制连接。