[实用新型]防撞吸能盒和车架以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的撞击吸能技术领域，特别涉及一种防撞吸能盒，一种车架和一种车辆。

背景技术

随着人们生活品质的提升，车辆的普及程度越来越高，同时，人们对车辆的安全性能也提出了更高的要求。因此，为了提高顾客满意度及车辆的安全性能，车架前部普遍增加了前防撞梁和吸能盒。这样，车辆发生前碰撞后，吸能盒能够吸收一部分碰撞能量，从而提升车辆的安全性能。

目前，市场上的吸能盒的横截面多为四直边形截面，类似于闭合的“口”字形结构，这种口字形结构在发生正面碰撞时不利于吸能盒的溃缩，影响车身碰撞性能。

另外，在吸能盒的纵向方向上，吸能盒为纵向长方形，也就是，吸能盒的横截面在纵向方向相同，使得吸能盒前、后部分强度相同，这样，在发生碰撞时，吸能盒的后部不易溃缩吸能，也相应地影响车身碰撞性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防撞吸能盒，该防撞吸能盒结构简单，能够在减少占用空间的同时，最大程度地保证防撞吸能盒的吸能侧壁的尺寸，以有效缓冲碰撞时产生的冲击，保持车身结构的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防撞吸能盒，包括沿着自身轴向方向延伸的盒体，所述盒体的横截面为N边形，N≥3，其中，N边形的一部分边形成为朝向所述盒体内部延伸的内凹弧形边，并且N边形的另一部分边形成为直边，所述直边和所述内凹弧形边之间通过外凸弧形边连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的防撞吸能盒中，由于在盒体的横截面的N边形中，部分边为内凹弧形边，从而可以充分利用盒体的内部空间来延长盒体的侧壁的周向长度，这样，防撞吸能盒的横向尺寸可以做的较小，但是盒体的侧壁的周向长度将延长，同时，直边和内凹弧形边之间的外凸弧形边也可以显著地提升两者之间过渡连接的可靠性和稳定性，从而该防撞吸能盒结构简单，能够在减少占用空间的同时，最大程度地保证防撞吸能盒的吸能侧壁的尺寸，以有效缓冲碰撞时产生的冲击，保持车身结构的稳定性。

进一步地，所述直边和所述内凹弧形边间隔布置。

进一步地，N边形的中心相对的边形成为所述内凹弧形边。

另外，所述盒体的横截面为八边形。

进一步地，所述盒体通过两半相同的槽型板件拼接形成，其中，每个所述槽型板件的横截面包括所述直边、位于所述直边两侧的所述内凹弧形边、和每个所述内凹弧形边侧边上连接的直边段，其中，两个所述槽型板件拼接使得对应的两个所述直边段连接形成所述直边。

进一步地，沿着所述盒体的轴向方向，所述盒体的横截面从所述盒体的碰撞前部朝向所述盒体的连接后部连续增加。

进一步地，所述盒体的碰撞前部连接有具有拖车螺纹管的倾斜布置的前连接板，所述盒体的连接后部连接有后连接板。

另外，本实用新型提供一种车架，所述车架设置有上述任一所述的防撞吸能盒。比如，车架的防撞梁和车身纵梁之间设置有该防撞吸能盒。

这样，如上所述的，该防撞吸能盒结构简单，能够在减少占用空间的同时，最大程度地保证防撞吸能盒的吸能侧壁的尺寸，以有效缓冲碰撞时产生的冲击，保持车身结构的稳定性。

最后，本实用新型提供一种车辆，所述车辆设置有上述的车架。

如上所述的，该车辆的车身结构稳定，能够有效缓冲碰撞时产生的冲击，整体安全性得到显著提升。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的防撞吸能盒的立体结构示意图；

图2为图1的防撞吸能盒的侧视结构示意图；

图3为图1的防撞吸能盒的横截面的形状示意图。

附图标记说明：

1-盒体，2-内凹弧形边，3-直边，4-外凸弧形边，5-槽型板件，6-直边段，7-拖车螺纹管，8-前连接板，9-后连接板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。